第68屆德國漢諾威商用車展（IAA）近日舉行，在這個被譽為全球商用車界的“奧林匹克”競技場上，各家都拿出了最新的產品和技術。
作為中國頂尖動力龍頭企業，濰柴長期占據著“全球最大柴油機產業集群”的龍頭地位，濰柴在柴油機領域的建樹已是響譽全球。此次參展，濰柴以技術領先的商用車動力系統解決方案供應商的身份，面向柴油機板塊、動力總成板塊和新能源板塊拿出了“壓箱底”的尖端技術和產品，在全球商用車頂尖技術盛會上，展示了世界一流的多元化前沿技術實力。
“尖端技術”令世界矚目
熱效率是衡量內燃機燃油利用效率的標準，熱效率越高，燃油消耗越少，節能減排的效果越顯著，體現了一個國家柴油機技術綜合實力的標志。
在柴油發動機的誕生地，濰柴首次面向全球展出了可投入商業化運營的51.09%高熱效率平臺H系列產品，亮出了全球最先進的柴油發動機技術，不僅提升了中國在全球內燃機行業的話語權，也為自己爭得了世界內燃機舞臺C位。
據中國卡車信息網了解，濰柴現場展出的全新H平臺系列發動機，功率覆蓋190-660馬力，除了搭載皮卡和SUV上的WP2H，還包括WP5H、WP8H、WP10H雙增壓及WP15H等高熱效率產品。同時展出的全球首款本體熱效率51.09% WP13H商用車動力總成產品，更是讓世界看到了濰柴強大的集成能力。
在新能源領域，濰柴多條技術路線齊頭并進。此次濰柴帶來了一款260kW氫燃料電池發動機和WP15氫氣發動機，以及面向未來歐VII排放法規打造的混合動力總成，純電動集成橋驅動系統等減碳脫碳新利器，各項性能指標引領全球。
其中，260kW氫燃料電池發動機采用高功率密度大功率石墨極電堆，功率密度達4.0KW/L，高集成化、模塊化設計，系統質量功率密度達867W/kg，系統效率超過60%。
WP15氫氣發動機采用濰柴自主研發的ECU智能芯，整機控制策略定制化開發，發動機各系統運行參數靈活可控，有效支撐開展氫氣發動機特性技術深度研究。
既要引領全球又要創造社會價值
離開市場談技術，如無根之木，無源之水。帶領濰柴一路攀登至世界一流地位的掌舵人譚旭光，對技術創新有一套準則。
他認為“作為行業龍頭企業，濰柴要肩負起行業前沿技術探索的使命，創造出更多顛覆性的技術，實現更多從0到1的突破，只有這樣才能持續引領全球。”
同時，譚旭光亦深知“技術的生命力在于商業化，只有商業化才能最大化地創造社會價值。”所以，他要求濰柴既要做好未來十年的技術儲備，又要讓核心技術快速轉化為生產力。
在濰柴展出的這些尖端技術產品上，外界不僅看到了濰柴搶占全球技術制高點的實力，還感受到了濰柴游刃有余地應對技術迭代的研發能力，更領略到了濰柴將這些尖端技術，快人一步實現商業化落地的速度。
目前，脫胎于51.09%高熱效率平臺的H系列產品和T系列產品，已經分別在陜重汽和中國重汽車輛上，實現裝機上市投入市場運營。新能源領域，濰柴不僅牢牢掌握未來新能源商用車三大核心技術，還建立起了“單電池-電堆-發動機-整車”的氫燃料商用車全產業鏈，是全球氫燃料電池商用車區域性示范投放產品最多的企業之一。
工業興則經濟興，制造強則發展強。濰柴“雙擎”驅動，堅定不移實現傳統高端動力和新能源動力走在最前，在科技革命和產業變革中，不僅為中國“雙碳”戰略開辟了多元化能源轉型的新路徑，也為引領全球節能減排貢獻了中國智慧與力量。
轉自：中國工業新聞
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