5月10日，在首個“中國品牌日”當天，吉利汽車（杭州灣）研發中心全面啟用，同時，吉利還正式發布了“iNTEC人性化智駕科技”技術品牌，并將每年的5月10日設為吉利汽車技術開放日。
據吉利汽車總裁、CEO安聰慧介紹，“iNTEC人性化智駕科技”是吉利汽車以人性化為核心關注點，融合全球智能科技而構建的汽車駕乘技術解決方案，代表了吉利汽車技術研發的戰略指向，并由此形成吉利汽車技術品牌架構體系。
“iNTEC人性化智駕科技”包含了動力，安全、智能駕駛、健康生態、智能互聯等汽車產業的核心技術模塊，并且iNTEC涵蓋的技術內容模塊將隨著科技的進步而逐步升級。作為吉利汽車“iNTEC人性化智駕科技”技術戰略和品牌的核心，“智能駕駛技術G-Pilot”提出了以適應市場需求為導向、以分階段的智能駕駛演化路徑為指導、以平臺化配置架構為方案的智能駕駛技術10年路線圖，以滿足低中高端車型、近中遠期布局的平臺化智能駕駛需求。自2014年的博瑞車型開始，吉利汽車預計在2020年后實現高度自動駕駛，2024年后將G-Pilot系統推向新的高度。
此次全面啟用的吉利汽車（杭州灣）研發中心設在寧波杭州灣新區，占地415畝，總建筑面積34萬平方米，總投資62億元，是吉利汽車研究院總部和研發大本營。該研發中心汲取了全球資源和技術，按照國際一流的標準打造，由整車研究院、汽車動力總成研究院、新能源汽車研究院、汽車創意設計中心構成，擁有國內目前最先進的研發技術中心、整車試驗中心、動力總成試驗中心、整車試制中心及其生活配套措施，集設計研發、試驗試制、質量控制、供應商協同開發于一體，能夠進行汽車關鍵零部件試驗和總成試驗，新能源電機的性能試驗、底盤耐久試驗、整車分析評價、結構研究及測量等。
記者在當天參觀時了解到，研發中心擁有非常完備的研發設備，如整車試制中心引進了沃爾沃技術標準，采用柔性化新開發車型試制模式，能夠完成產能為單班年產2400臺的小批量生產及涂裝總裝工作，是目前國內最大、最先進的試制中心。
吉利汽車集團副總裁、首席技術官（CTO）馮擎峰表示，“隨著（杭州灣）研發中心的全面啟用，吉利在寧波的整體布局得到了進一步完善，也勢必會對寧波地區高端汽車產業鏈的形成起到推動作用。”
值得一提的是，近兩年來，在精品車戰略戰略的指導下，吉利汽車進入了發展快車道，推出了博瑞、博越和帝豪GL和帝豪GS等3.0代精品車。吉利汽車3.0代產品的高顏值和高品質、智能安全獲市場認可，同時實現了轎車和SUV的均衡發展。
數據顯示，今年前4個月吉利總銷量達365308輛，同比增長94%，已具備和合資主流品牌抗衡的實力。
作為中國首家民營汽車企業，吉利汽車已積累了20年的造車技術與經驗，走出了一條自主、融合、創新、突破的技術之路。吉利經歷了初創時期的一窮二白和懵懂無知；經歷了第一次轉型時期的壯士斷腕和撥云見日；經歷了國際并購后的資源整合和理念突破。
正如吉利董事長李書福所說，汽車工業是一場沒有盡頭的馬拉松，我們要耐得住寂寞，苦練基本功，從描紅、寫字、造句，再到寫文章。（中國工業報記者 祁曉玲）
背景介紹
新啟用的吉利汽車（杭州灣）研發中心設在寧波杭州灣新區，地處上海、杭州、寧波的幾何中心，四通八達，兩小時交通圈，覆蓋長三角，占地415畝，建筑面積34萬平方米，總投資62億元，是吉利汽車研究院總部和研發大本營，是國內一流、世界領先的汽車研發中心，承載著吉利汽車的產品開發和技術突破任務。
2016年4月29日，總投資130億元的吉利汽車集團年產30萬輛中高級乘用車項目在寧波杭州灣新區開工建設，該項目是吉利汽車集團推進轉型升級，實施“藍色吉利行動”新能源戰略的重要項目，將重點發展具有全球高端技術和國際質量標準的新能源中高端車型，計劃2018年8月份開始試生產。吉利旗下高端汽車品牌LYNK&CO——領克，也將在新區吉利汽車（杭州灣）研發中心經過全面試驗、試制后定型上市。
值得一提的是，吉利整車試制中心引進了沃爾沃技術標準，采用柔性化新開發車型試制模式，能夠完成產能為單班年產2400臺的小批量生產及涂裝總裝工作，是目前國內最大、最先進的試制中心。整車試制中心通過智能制造技術解決新產品零缺陷設計制造、實現產品精致工藝質量并縮短研發上市周期。
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