今年上半年，濰柴業績喜人：發動機產銷30萬臺，創歷史最高；總營業收入1048億元，同比增長75％；利稅63.7億元，同比增長80％。濰柴為何能屢創新高？其持續引領行業發展的“動力”何在？
■ 憑創新躋身產業鏈頂端
濰柴董事長譚旭光說，要邁向行業頂端、打造新動能，秘訣只有一個：創新。該公司推出的WP9H、WP10H發動機，便是創新引領向上發展、激發巨大動能的代表。
作為2016年輕量化機型中的拳頭產品，濰柴WP10H發動機革命性地使用了新材料、新技術，使得產品自重降至815kg。以此計算，一輛自重15.8噸的危險品運輸車，按照每年運營15萬公里計算，可增加收入7000元；而一輛自重17噸的日用工業品運輸車，一年運營20萬公里，則可增收4800元。
濰柴WP10H除在重量上具有先天優勢，在動力性表現也十分出眾：9.5L的整機排量擁有11L發動機才有的1900N·m最大扭矩輸出，升扭矩達200N·m，功率覆蓋290～400馬力，能夠配套自卸、載貨、牽引等多種車型，可以說是發動機中的“全能王”。
WP10H發動機采用成熟的電控高壓共軌和4氣門技術，通過優化燃燒設計，擁有業內領先的2000bar的燃油噴射系統，新型燃燒室與氣道的匹配設計，使油氣混合更充分，燃燒效率更高，最低燃油消耗率達185g/kWh。
同時，WP10H發動機還以B10壽命180萬公里/3萬小時的可靠性和耐用性，樹立了高速重型發動機B10壽命的最高標準，引領中國重型發動機邁向高端。
■ 品牌“核聚變”釋放巨大能量
具有競爭力的產品帶來出色的市場表現，而出色的市場表現則凝聚成日益提升的品牌影響力。6月30日，濰柴被授予中國商標領域最高榮譽——“中國商標金獎·商標創新獎”。
由國家工商行政管理總局和世界知識產權組織聯合舉辦的這一評選，標準之高、申報難度之大，讓許多企業望而興嘆。
近年來，從同心圓到“WEICHAI”，濰柴走出了一條多元化的發展道路，搭建形成了以濰柴發動機為引領，陜汽重卡、法士特變速器、漢德車橋，法拉帝游艇、凱傲叉車、林德液壓、德馬泰克、美國PSI等聚集的品牌家族格局。在中國商用車領域，濰柴動力、陜汽重卡、法士特變速器等品牌，均處于市場領先或主導地位。濰柴將這些品牌強強聯合，打造出一條商用車領域獨一無二的黃金產業鏈。
濰柴品牌矩陣的締造是自身產業結構不斷轉型升級的結果。在這個矩陣中，每一個品牌都不是獨立的存在，而是相互作用，釋放著“1＋1＞2”的協同效應。比如濰柴＋PSI，雙方攜手全面推動氣體發動機技術升級；又如凱傲＋濰柴＋德馬泰克，使濰柴一躍成為了智慧物流領域的全球領導者。
隨著品牌矩陣的不斷構建和完善，濰柴品牌的集群效應裂變出巨大的經濟能量。1998～2016年，濰柴實現了40％的年均復合增長率。
隨著協同效應日益深入，濰柴不僅實現了體量的擴容，而且在產業結構上得以不斷優化，使得內在的品牌價值及品牌影響力顯著增值與提升。相信未來，濰柴將建立起讓同行更加難以逾越的競爭門檻。（本報記者郝文麗）
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