過去五年來，我國汽車業在日益發展壯大。以奇瑞、吉利、長安等為代表的一批自主品牌全面崛起，邁上打造“全球一流品牌”的征程，為全球汽車產業格局帶來不容小覷的中國力量。
資料圖：奇瑞新能源車（圖片來源：互聯網） ■ 產品驚艷世界
今年9月的法蘭克福車展上，奇瑞EXEEDTX的亮相引起了當地媒體的熱烈反響，連一向苛刻的歐洲權威媒體和觀眾也發出了驚嘆聲。他們發現，中國汽車品牌產品的外觀造型、動力、平臺等水平已經得到顯著提升，具備了挑戰國際大品牌的實力。
目前，奇瑞建立了與國際一流接軌的“V字形”產品正向開發流程，掌握了平臺化開發的核心競爭力，按照全球標準開發和生產高品質產品。
在發動機技術方面，奇瑞建立了完整的動力技術開發體系。主要產品的主要技術性能超越了一些國際大品牌的同級別發動機。
在國際標準的研發和生產制造體系方面。目前，奇瑞戰略2.0系列產品的千車故障數（IPTV）已降到25，不僅低于自主品牌產品的平均水平，也低于主流合資品牌的水平。此外，奇瑞戰略2.0全系產品均達到了C-NCAP五星碰撞安全標準。
同時，新能源汽車發展同步推進。奇瑞早在2001年就成立了新能源技術項目組，技術涵蓋插電式混合動力、純電動、增程式電動車、電動四驅汽車，擁有國際領先的超級輕量化車身技術。
在智能互聯方面，奇瑞是國內首家擁有智能底層控制技術的車企，目前，正在構建以用戶體驗為核心的智能移動出行新生態。
■ 深耕海外市場
截止到現在，奇瑞產品已覆蓋全球80余個國家和地區，擁有10個生產基地、5個海外子公司和1500余家經銷和服務網點，以及超過130萬人的海外消費群體，海外市場銷量連續14年位居中國乘用車企業第一位。另外，奇瑞汽車在海外市場已從單純的產品輸出升級為包含產品、技術和品牌在內的多元化輸出。
進入國際化2.0階段的奇瑞，并不只是“走出去”賣產品，而是通過“走進去”深耕當地市場。每進入一個海外市場前，奇瑞都會深入研究當地的產業政策、市場情況、競爭對手和當地消費者的行為習慣等，并進行相應的產品適應性開發，因地制宜制定屬地化運營策略。
除此之外，奇瑞還從市場情況、消費者愛好、行為習慣等方面進行多維度深入研究，創新營銷方式和品牌建設模式。通過展廳形象店升級、服務培訓、技能比武等方式，持續完善服務體系；主動推進數字化營銷和體驗式營銷，開展一系列線上線下品牌建設活動。
一系列豐富的體育和文化營銷活動，拉近了奇瑞品牌與海外消費者的距離，贏得了全球消費者的喜愛和認可。在國務院新聞辦指導主辦的2015年和2016年度“中國企業海外形象20強”（“一帶一路”和中東歐）調研中，奇瑞位列裝備制造業第一，成為惟一入選的汽車制造企業。
■ 打造國際化團隊
品牌國際化，其前提是人才國際化，打造國際一流的品牌，必然要依托國際一流的人才團隊。
目前，奇瑞已擁有海外高級技術人才和管理人員300多人，中組部“千人計劃”16人。從2012年開始，奇瑞成立了奇瑞上海技術中心（CTCS），從全球招募了一批頂尖人才，建成以奇瑞上海技術中心（CTCS）為引擎，以蕪湖汽車工程研究和研發總院為核心，融合觀致、奇瑞捷豹路虎研發人才和流程的協同研發的全球“大研發”格局，匯集了來自寶馬、通用、福特等國際汽車公司的頂尖人才，實現了先進技術、流程、人才資源的流動互融。
同時，隨著全球經濟一體化的發展，以及奇瑞全球生產和市場布局的推進，奇瑞已著手打造自己的全球產業鏈體系。近年來，奇瑞在全產業鏈上與相關領域優秀的跨國公司展開合作。截至目前，已與近20家世界500強企業展開了合資合作。內容涉及發動機技術、新材料技術、信息技術、汽車電子、內外飾、汽車照明等諸多領域。另外，在全球供應鏈體系建設方面，奇瑞已建立了完善的全球供應商管理系統，選擇全球最合適的供應商納入管理系統，并建立了與供應商快速聯動的機制，構建了奇瑞完整的全球化采購體系。
按照奇瑞的國際化“三步走”戰略，未來的3.0階段，奇瑞將深化全球市場布局，進入真正核心的海外發達市場，成為具有較強競爭力的全球化公司。（記者 施蕓蕓）
轉自：中國汽車報
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