百年國際運動汽車品牌名爵新車型再度因速度佳績引起業界關注,這是上汽集團掌控名爵后,通過將國際化戰略、創新技術注入這個汽車品牌的最新成果。
日前,一名專業車手駕駛名爵ZS新款車,首次在195米的基輔號航母甲板上完成了加減速挑戰。在88.6米距離內,車手駕駛名爵ZS從0km/h加速到100km/h,用時僅3.6秒,隨后又在33.1米的距離內將車輛剎停,全程121.7米僅用時6.1秒,在并不平整的航母甲板上,名爵ZS這一成績令業界贊嘆不已。
其實,自1924年在英國誕生起,名爵(MG)便與賽道結下不解之緣,速度優勢成為品牌基因。在賽車場上,MG徽標銘刻著無數冠軍車手的榮耀與夢想。勒芒24小時耐力賽LMP2最快成績、BBTC賽中多個分站冠軍、Caterham R400挑戰賽中超越F1的極速、Midland速度錦標賽的七項賽事紀錄、歐洲耐力錦標賽、英國全國公路賽……在這些權威賽事中,MG以更快、更帥的表現令無數車迷欲罷不能,MG每一個舉動,都在全球掀起一場劃時代的速度風暴。
此次全新一代名爵ZS除了擁有強勁動力之外,還搭載了德國博世全球領先的L2+自動駕駛技術,以及上汽阿里最新一代斑馬智行3.0系統,技術護航下,再次樹立高端小型SUV標桿。
名爵成功傳承速度和品質優勢,得益于上汽集團具備的長遠戰略眼光和前瞻布局,近年來名爵在全球保持市場熱度不減。
《華爾街日報》報道指出,早在今年6月,上汽集團開始以一款名為MG Hector的新款運動型多用途車(SUV)試水印度市場。該公司發售了2.1萬輛該款汽車,預計在6個月內售完,而這些SUV實際上在四周內就售罄了。
當地經銷商不得不拒絕像希夫·納格帕爾這樣的客戶。納格帕爾從事家族珠寶生意,他說,中國產品在印度口碑很好。37歲的納格帕爾最近在上汽集團位于德里東部的一家經銷處說:“就連做工精密的iPhone手機也是中國制造的。我們想嘗試一個新的中國品牌。”
今年以來,受貿易摩擦及地緣緊張局勢升溫等因素的影響,全球經濟下行風險加大,汽車行業受到直接沖擊。而以上汽集團為代表的中國車企通過創新技術積極應對,加大拓展海外市場力度,這一過程中像名爵一樣的國際品牌得以保持競爭力和“速度”,并在新興市場取得佳績。
美國通用汽車公司在印度尼西亞的工廠于2013年啟用,兩年后關閉,在此期間,該企業由汽車咨詢行業的“走走”咨詢公司首席執行官鄧凱運營。他說:“西方汽車制造商堅持在3到4年內獲得利潤,而在印尼這樣的國家無法實現這個目標。”在那里創立品牌和擴大市場份額需要更多的時間。
據悉,上汽集團已在泰國、印尼和印度等地建立了生產基地,在英國、美國硅谷以及以色列設立了研發創新中心,整車產品進入五大洲60余個國家,形成了泰國、英國、印尼、智利、澳新、中東6個“萬輛級”區域市場。其中,東盟有望成為上汽集團在海外的首個“十萬輛級”區域市場。
另外,技術引領的產品創新,讓上汽集團對名爵有可持續賦能的前景。
上汽集團在最新的公司戰略中明確,繼續堅持創新轉型,深入探索新能源、人工智能、5G通訊等新興技術與汽車產業的深度融合,加快形成核心技術、打造差異化競爭優勢。這些都是讓百年國際運動汽車品牌名爵保持長盛不衰的秘訣。(閆磊)
轉自:經濟參考報
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