上汽集團：核心技術堅定“走出去”

　　規劃國內有序復產，如期實現海外參展……在新冠肺炎疫情的挑戰下，上汽集團跑得更遠、更穩。

　　2月初，印度德里，第15屆印度國際車展上迎來了一名“新人”——上汽集團名爵印度公司，這家公司攜“5G零屏幕智能座艙”榮威Vision-i概念車、電動智能SUV榮威Marvel X、純電動名爵EZS、MAXUS G10等14款創新產品悉數登場，吸引了不少印度居民乃至全球“車迷們”的關注。

　　面對新冠肺炎疫情的挑戰，上汽在規劃國內有序復產的同時，積極推動海外經營，在確保中印員工健康安全的前提下如期參展，既展現了公司持續推進“國際化”戰略的實力與決心，也彰顯出中國企業堅持對外開放、保持經營活力的策略。

　　印度是全球第四大汽車市場，印度車展則是亞洲最大的車展之一。本次參展的純電動互聯網汽車名爵EZS是上汽旗下“首款滿足全球標準的純電動SUV”，也是一款風靡10多個海外市場的“網紅汽車”：2019年上半年登陸泰國市場后，迅速獲得2000多張訂單；2019年下半年，在英國、荷蘭和挪威等市場刮起強勁的“電動旋風”，單一車型出口歐洲超過10000輛，創下中國新能源車出口發達國家的紀錄。

　　在印度，這樣的“神話”依然延續。1月23日，上汽名爵印度公司正式公布這款汽車的官方售價，在之前的27天內，公司已經收到超過2800張“盲訂”訂單，這一數量超過了2019年印度電動汽車總銷量。

　　上汽名爵印度公司總經理拉吉夫·查巴（Rajeev Chaba）說，名爵印度公司將力爭兩年內在印度市場突破年銷7萬輛的目標，推動印度汽車市場發展和變革。

　　“在海外每賣出三輛中國車，就有一輛是上汽的。”2019年，上汽實現整車出口和海外銷售35萬輛，同比增長26%，連續四年蟬聯全國第一。上汽集團總裁助理、國際業務部總經理余德說，明年希望能沖擊50萬輛的目標，到2025年，希望能夠達到100萬輛，“接下來一段時間，我們將集中發力歐洲市場”。

　　雪片般的訂單，海外市場的追捧，背后是“上汽出品”的卓越品質和先進的技術實力。

　　2019年11月，上汽集團在洋山深水港啟動全球首次“5G+L4級智能駕駛重卡”示范運營。融合了AI人工智能、5G、V2X車聯通訊等先進技術的上汽智能重卡，成功實現在港區特定場景下的L4級自動駕駛，以及厘米級定位、精確停車（±3cm）、與自動化港機設備的交互、東海大橋隊列行駛等“高難度動作”。

　　5G智能重卡是上汽加快推進智能網聯技術商業化落地的最新成果，也是上汽自主開發能力的集中體現。上汽5G智能重卡應用了國內汽車行業第一個車規級的智能駕駛中央控制器iECU，是上汽前瞻團隊自主研發的結果。依托上汽集團強大的研發實力和產業鏈優勢，5G智能重卡打通了從電控底盤、發動機，到智能駕駛系統的完整控制閉環。

　　作為汽車智能網聯技術的“排頭兵”，近年來，上汽在“最后一公里”自主泊車、港口碼頭等封閉和半封閉場景下的無人駕駛、高速公路條件下的自主巡航、低速擁堵城區的自動駕駛等重點應用場景開展自主研究，并在車機系統、感知系統、高精度地圖、智能駕駛決策控制系統、V2X車聯通訊等關鍵領域取得初步成果。

　　上汽大眾MEB新能源工廠正式落成，上汽大眾MEB、上汽通用BEV3等重點電動車平臺開發項目推進順利，面向未來的新技術還在源源不斷商用落地，根據計劃，上汽集團在2020年還將實現全球首款5G互聯網汽車量產上市。(記者 周蕊)

　　轉自：經濟參考報

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