當億萬旅客穿越云層奔赴團圓，有一群人在屏幕前守護著每一次起落安妥。
2026年農歷新春，當千家萬戶沉浸在團圓的喜慶氛圍中時，中國民航信息集團有限公司（以下簡稱“中國航信”）運行中心內依然燈火通明。大屏幕上跳動的數據流，實時刷新著全國民航客票交易、離港值機、安檢通關等核心業務的運行狀態。這里，是民航信息系統的“神經中樞”，7×24小時守護著旅客的每一次順暢出行。
在民航這個關乎千家萬戶出行的關鍵領域，操作系統就像是那顆隱于秤桿深處的“定盤星”，平日里少有人留意——旅客買票時看不見，值機時摸不著，可偏偏正是這顆深藏不露的星，用分毫不移的定力，支撐著每一次點擊背后的數據奔流。在運維席的一側，來自麒麟軟件有限公司（以下簡稱“麒麟軟件”）的技術團隊與中國航信的技術骨干們并肩值守，這是他們在這個“戰場”上度過的又一個別樣春節。為了確保春運高峰期間民航信息系統的絕對平穩運行，麒麟軟件已連續多年派駐核心技術人員進駐中國航信運行中心，以國產操作系統的堅實底座，默默承載起億萬旅客的歸鄉之路。
戰略“壓艙石”：從核心客票到千萬級樞紐的硬核擔當
“將最核心的技術團隊派駐中國航信運行中心度過春節，這體現了麒麟軟件對民航保障怎樣的戰略定位？”
面對中國工業報記者提出的這個問題，麒麟軟件高級副總經理謝文征說道：“關鍵行業的信息化和數字化建設，離不開國產操作系統的默默支撐。民航是關乎國計民生的重要戰略產業，做民航數字化底座的‘壓艙石’，是我們義不容辭的責任。”
這份責任，源于十數載的深厚積淀。自2016年為中國航信民航客票交易系統提供系統級支撐以來，麒麟操作系統已在國航、東航、首都航空等24家航空公司成功投產，支撐日最高出票量達170萬余張。2022年中國航信“國產化適配中心”成立后，雙方合作更是駛入快車道。如今，從“機場信息集成系統”到“機場協同決策系統（A-CDM）”，從“地面服務保障系統”到“機坪可視化系統”，一系列民航核心產品均已完成與銀河麒麟操作系統的深度兼容適配。
而今年春運，麒麟操作系統迎來了又一次“大考”——2026年2月3日，春運啟動之際，中國航信與新疆機場集團在烏魯木齊天山國際機場聯合發布“航旅共翔離港、安檢、貨運貨檢系統機場全流程全棧信創方案”。這套由麒麟軟件攜手飛騰、中國長城等共同打造的全棧國產化方案，首次在年旅客吞吐量千萬級的大型國際樞紐機場全面投運。
“烏魯木齊天山機場是‘一帶一路’核心樞紐，全棧信創方案在這里首次接受春運實戰檢驗，意義非凡。”蘇岳靜介紹道。最新監測數據顯示，在完成全部流量切換后，網信服務器集群報文處理無積壓，人工值機系統響應時間控制在3秒以內，優于5秒的設計指標；前端操作與后臺服務器的平均響應時間控制在450毫秒以內，將單人值機辦理整體效率提升約10%。人臉登機平均響應時間僅為350毫秒，識別速度提升約20%，成功率提升兩個百分點。
這一串數字有力證明：國產化計算底座完全具備承載民航高并發、高可靠、高實時性核心業務的能力，標志著我國國產基礎軟硬件在民航核心業務系統中取得從“跟跑”到“并跑”乃至“領跑”的重要跨越。
看不見的“10秒”：高可用集群如何鍛造“零感知”切換
對于旅客而言，值機柜臺前的幾秒鐘等待或許只是旅途中的微小片段；但在運維工程師眼中，這背后是一場由代碼指揮的無聲交響——每一行指令、每一次切換都必須嚴絲合縫，在毫秒級的節拍中奏出零差錯的樂章。
“實現業務10秒切換的‘高可用集群’方案，其核心依賴于麒麟操作系統的哪些底層能力？”麒麟軟件技術服務中心行業交付部總監張琦給出了答案。
“銀河麒麟高可用集群軟件依托‘系統可靠’‘數據可靠’‘應用可靠’三層優勢，構建起對業務系統的全方位保護。”張琦解釋道，這套基于銀河麒麟高級服務器操作系統開發的智能高可用產品，具備秒級容錯技術，能夠在系統出現極端故障時保證數據不被破壞，并實現被保護服務資源的極速切換。
在烏魯木齊天山國際機場的實踐中，基于銀河麒麟操作系統搭建的網信集群可與原有非網信集群實現一鍵切換，切換過程僅需10秒，30秒內即可恢復全業務辦理。這一“安全平滑、業務零感知”的切換能力，正是銀河麒麟操作系統高可用性與快速響應性的最佳注腳。
“春節前，我們已聯合客戶完成多輪全鏈路切換演練，涵蓋計劃內與模擬突發場景。”張琦表示，“節日期間，該預案全程處于熱待命狀態，值班工程師每日2次巡檢系統狀態，確保萬一出現狀況，系統可在10秒內自動完成業務恢復，讓旅客完全感受不到后臺的任何波動。”
無聲的戰場：當“國產芯片+麒麟OS”支撐起高頻業務
在距離北京運行中心八百里之外的濟南遙墻機場，16臺自助值機柜機正高效處理著春運客流。自2025年6月起，山東航空在濟南機場的自助設備已實現100%國產化，采用“ARM飛騰芯片+銀河麒麟操作系統+中國航信KIOSK軟件”的全新組合。升級后的系統不僅支持自助改期、掃碼付費升艙等全場景服務，更在兩周內高效處理了4萬張登機牌。
“機場面向旅客直接使用的自助設備，對服務安全性、系統穩定性、操作便捷性有極高要求。”麒麟軟件技術服務中心天山機場售后工程師馮文正對此深有感觸。在烏魯木齊機場的適配過程中，團隊完成了值機、登機、安檢、自助值機、本地備份、報文處理、人臉識別、系統監控等11項機場離港核心軟件，以及十余種標準外部設備的全流程信創適配，構建起“操作系統+核心軟件+外部設備”的一體化國產離港業務體系。
“最大的兼容性挑戰往往來自于如何讓操作系統與種類繁多的外設實現‘無縫溝通’。”馮文正回憶道。面對這一難題，麒麟軟件團隊主動牽頭，聯合芯片廠商、設備廠商建立協同攻關機制，通過底層驅動優化、接口協議統一、聯合測試驗證等多輪迭代，最終實現了從芯片到操作系統、再到外設的全鏈條完美適配。
而在北京大興國際機場，國產自助值機系統軟件（KIOSK）已平穩運行兩年有余。作為國內民航領域首個符合自主可控標準的離港自助前端產品，這套運行于麒麟操作系統之上的系統，支撐著大興機場全流程旅客自助服務。“為了提升旅客觸摸操作的流暢度，我們在圖形棧優化、驅動響應方面做了大量‘看不見’的調優。”麒麟軟件技術服務中心行業交付部售后工程師王喜介紹道。從實驗室認證到生產環境實用，麒麟軟件與中國航信組成的聯合團隊在無數次測試中打磨細節，最終成功在國產芯片和操作系統的新型自助柜機上打印出AEA標準的自助登機牌和自助行程單。
堅守者說：以“麒麟”之力，守護每一份團圓
當被問及“今年春節不能回家的麒麟軟件工程師有多少位”時，張琦拿出一份值班表：“本次春節重點保障值守工作，麒麟軟件技術服務中心參與保障的技術人員近百名，覆蓋全國各地。”
陳炎煒是主動選擇堅守在中國航信運行中心一線的麒麟操作系統工程師之一。僅在2025年一年間，他就已完成6次重大保障任務，累計在用戶現場值守近2個月，值守期間“零事故”，被同事們稱為“保障先鋒”。“假期值守期間，同事們以簡餐代替團圓飯，并肩緊盯大屏上的每條曲線與日志。”陳炎煒說，“雖然不能與家人團聚，但看著屏幕上平穩跳動的數據，想到億萬旅客因為我們的守護而順利登機，這份堅守就有了特別的意義。”
在運行中心這個特殊的“戰場”上，麒麟軟件航信支撐小組形成了“快速響應、協同攻堅、閉環保障”的協作文化。一線重點盯防、二線與研發多線聯動，系統狀態實時同步、問題處置無縫交接。這支平均年齡不足30歲的團隊，以“為國鑄盾，科技自強”為使命，在2025年榮獲國務院國資委領導授旗的“航旅麒麟”聯合青年突擊隊旗幟下，持續探索著新一代信息技術在民航場景的創新應用。
“風險排查、精準監測、強化保障——我們錨定‘風險前置、精準防控、高效響應’的目標，確保服務‘不打烊’、保障‘不斷檔’。”張琦表示，春節期間，麒麟軟件通過官方服務熱線、服務公眾號和遍布全國的服務團隊，7*24小時快速響應用戶需求，針對黨政、金融、能源、鐵路、國防等關鍵領域客戶，專項部署人員遠程值守或現場重保，實現重點行業保障全覆蓋。
大屏上的數據依舊跳動，候機樓里的旅客依舊行色匆匆。而在屏幕背后，在機柜之間，在值守席前，麒麟軟件的技術守護者們正用專業與專注，為國計民生的關鍵信息基礎設施筑起一道無形的安全防線。
這，就是國產操作系統在萬家燈火背后的默默支撐；這，就是“麒麟”守護下的平安歸途。（記者 吳晨）
轉自：中國工業報
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