自7月21日在廣州期貨交易所上市以來，碳酸鋰期貨盤面波幅劇烈，經歷了“過山車”般的行情。目前碳酸鋰期貨市場呈現小幅震蕩態勢，多空博弈依舊繼續。
上市前兩個交易日，碳酸鋰期貨主力合約2401持續大跌，第三天強勢反彈漲停，漲幅達6.99%，報收22.59萬元(噸價，下同)，此后呈現小幅漲跌走勢。截至8月2日，碳酸鋰期貨主力合約收漲0.04%，至22.855萬元，較掛牌基準價24.6萬元下跌7%左右。
金瑞期貨分析認為，掛牌交易的期貨合約遠期供需存在不確定性，但目前市場對2024年碳酸鋰供大于求的預期較為一致。近期盤面波幅劇烈，投機資金情緒博弈為主，上市初期較易出現極端情況。
“碳酸鋰期市仍以投機交易為主，年內無現貨交割問題制約，產業參與度有限。”國投安信期貨分析認為，目前礦端報價仍穩，進口外礦生產碳酸鋰成本在23萬元附近，利潤空間仍引導供應放量。另外，國家發改委要求擴大新能源汽車消費，支持新能源汽車下鄉、延續購置稅減免等政策，有利于下半年需求改善。預計短期碳酸鋰期價企穩，以22萬元為強弱界限區間操作。
國信期貨則認為，7月份碳酸鋰基本面仍維持供給增速較高、需求延續弱復蘇的局面，8月份產量將持續放量，但基于市場資金目前情緒不穩，預計碳酸鋰期貨價格將維持寬幅震蕩。
碳酸鋰期貨弱勢震蕩運行，現貨市場也難言樂觀。目前電池級碳酸鋰現貨價格跌至27.4萬元，延續陰跌態勢。現貨市場情緒仍悲觀，貨源充裕持續引導價格重心下移。
“當前碳酸鋰現貨市場供應維持穩步增長，基本面邏輯無明顯變化，市場趨向多空博弈，現貨緊平衡情緒偏弱。”廣發期貨研究員張若怡分析說。
方正中期期貨分析師魏朝明也持同樣態度。“從供應面看，目前青海地區鹽湖端處于生產黃金期，鋰鹽廠多處于滿產狀態，碳酸鋰供應穩定且充足。四川地區受成都大運會影響，個別冶煉廠有停產或減產情況，整體碳酸鋰供應量略有下滑。江西地區礦山開工逐步恢復，鋰云母供應恢復，特別是頭部企業開復工情況較好，碳酸鋰產量呈上升趨勢。庫存方面，鋰鹽廠多以供應老客戶訂單為主，交付長協訂單，市場散單成交量不足，庫存逐步累積，處于偏高水平。需求方面，下游需求跟進較差，電池企業對正極材料壓價意愿較強，對碳酸鋰壓價情緒持續，僅維持剛需少量采買。”魏朝明說。
對于2023年碳酸鋰現貨市場走勢，廣發期貨研究員林嘉旎認為，碳酸鋰供需總體或維持相對緊平衡狀態。今年以來，碳酸鋰上游投產持續推進，澳洲鋰礦供應相對穩定，中資企業在非洲投資的鋰礦項目進展順利，預計下半年鋰礦會陸續到港，國內項目也將逐步形成有效增量。隨著后續需求增速減緩及上游產能釋放，預計從今年三季度開始碳酸鋰供需缺口將不斷收窄，2024年一季度供應或出現階段性過剩，基本面邏輯支撐遠期價格中樞下調。
金瑞期貨也認為，短期碳酸鋰市場供需格局暫未明顯失衡，但隨著明年供應顯著增加，未來供需以過剩為主，碳酸鋰基本面走勢將逐步趨弱。（劉敬彩）
轉自：中國化工報
【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。
延伸閱讀
上半年汽車工業多項經濟指標創新高
