今年以來，國內甲醇市場整體呈現震蕩走高態勢。期間國際油價大幅拉漲，但對甲醇市場持續性擾動有限，國內甲醇行情的主要因素仍取決于供需基本面的變化。卓創資訊跟蹤數據顯示，截至4月7日，甲醇主流市場均價2388元(噸價，下同)，2405期貨價格則達到2497元，創去年6月份以來的新高。
對于后市，市場分析人士認為，二季度甲醇進口量將逐步增加，河南、寧夏等地甲醇新項目也有投產預期，而下游需求旺季尚未到來，預計短期甲醇市場震蕩趨弱的概率較大。
供應偏緊價格走強
今年一季度，甲醇市場整體呈現偏強走勢。業內專家普遍認為，進口量不足是支撐甲醇價格偏強的主要原因。
華融融達期貨分析師韓冰冰認為，一季度，國產甲醇供應保持在較高水平，但進口量偏低，這主要由于伊朗裝置因冬季天然氣限產停車，我國甲醇進口量受到影響。特別是2月份，甲醇進口量僅為89.27萬噸，環比下降35.47%。在進口偏低的影響下，國內港口庫存也持續走低，為甲醇現貨價格上漲提供了較強支撐。
“由于甲醇進口到貨量少，且港口庫存偏低，在沿海多數烯烴項目正常運行的情況下，甲醇需求表現明顯，港口價格較強，成為國內甲醇價格高地，從而帶動內地甲醇貨物積極流入港口，對內地甲醇市場價格也帶來提振。另外，中間商持貨意愿增強，上游庫存壓力減輕，也支撐甲醇價格繼續推漲。”金聯創化工分析師楊萌分析說。
此外，春檢疊加裝置波動等造成甲醇行業開工率下滑，也支撐甲醇價格重心上移。金聯創數據顯示，3月中旬以來，先后有18家企業的甲醇裝置進入春季檢修。截至3月20日，國內甲醇行業開工率降至76.05%，較3月9日下滑4.11個百分點，國產甲醇供應有所收緊，為甲醇市場提供支撐。
差價逐利區域分化
由于我國甲醇生產主要集中在西北富煤地區，而下游市場主要集中在華東地區，加之進口甲醇主要在華東沿海集港轉運，在差價逐利驅動下，大規模的產品流向導致東西部地區價格形成一定的時間差，今年一季度在港口甲醇價格階段性偏強上移過程中，內地市場則弱勢下行。
金聯創化工分析師張曉艷認為，內地與港口甲醇價差較大，會吸引內地貨物流向港口，大型烯烴終端、社會罐區均出現內地低價國產甲醇補庫現象。期間表現較明顯的是連云港烯烴項目對內地甲醇的采購，如陜蒙、寧夏、山西、河南等地甲醇均持續流入港口。內地低價甲醇批量流入港口一帶，也在很大程度上緩解了內地局部市場的銷售壓力。
大規模的集中采購、集中流動形成潮汐效應，帶來華東和西北地區不同時段的價格峰值。金聯創數據顯示，華東現貨市場一季度甲醇均價在2647元，環比上漲6.52%，同比下滑2.22%；3月11日高點價格達到2850元，低點價格在3月10日的2360元。西北、山東兩地市場最低點均出現在1月3日；而兩地最高點分別在3月19日、2月1日。
進口預增市場弱勢
韓冰冰指出，隨著伊朗甲醇裝置重啟恢復，從3月中下旬開始，裝船和發貨速度開始加快，預計4月份甲醇進口總量將逐步增加，之前利多的邏輯將轉為利空的壓制。
金聯創分析認為，二季度國內甲醇供應預期增加，不過增幅有限。一方面，二季度恰逢甲醇春檢時段，但基于煤制甲醇利潤較好，企業主動性檢修意愿或相對偏弱，部分企業檢修周期短于往年。另一方面，3月底內蒙古君正新項目投產后，二季度企業有外銷預期，這期間河南晉開延化、寧夏冠能等新項目也有投產預期。從需求端看，二季度甲醇下游行業保持一定體量的新增需求，不過，需求投放節點還有待跟進觀察。
和訊財經認為，盡管3月下旬甲醇社會庫存去化至低位，但進口增量預期及港口烯烴裝置負荷變動導致市場情緒走弱、價格下跌，內地與港口價差縮小。4月第一周甲醇庫存水平有所上升，但整體庫存壓力有限，現貨市場震蕩為主，近端低庫存支撐月差強勢，盤面基差逐步修復。
華魯恒升化工原料供應公司經理劉衛明認為，盡管國內甲醇供應端存在春檢預期，但從目前的利潤情況來看，生產企業檢修意愿可能偏弱，對甲醇的利多支撐較為有限，預計近期甲醇市場將以多空博弈、震蕩為主，上下游企業需要在供需平衡中重尋市場機會。（劉海軍）
轉自：中國化工報
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