距離2030年實現清潔氫能雄心勃勃的目標僅剩5年，但全球脫碳制氫的進展卻普遍滯后。目前，歐美清潔氫發展遇到成本瓶頸，全球清潔氫發展呈現東強西弱態勢。
國際能源署(IEA)在《2025年全球氫能報告》中指出，基于已公布項目，到2030年全球低碳和清潔氫年產量可能達到3700萬噸，較去年預測的4900萬噸/年有大幅下降。盡管2024年全球氫總需求量增長至近1億噸(同比增加2%)，但低碳氫用量僅占總量不到1%，主要受成本挑戰和政策支持不足制約。
除進展滯后外，市場人士還觀察到大量的氫能項目被取消。國際氫能委員會數據顯示，自2020年以來全球已宣布超1700個清潔或低碳氫項目，但過去18個月中已有50個項目公開取消。
氫能委員會稱，截至2025年3月，全球已有500個氫項目通過最終投資決策(FID)、進入建設或運營階段，承諾投資額超1100億美元，同比增加350億美元。其中中國330億美元，北美230億美元，歐洲190億美元。然而，可再生能源制氫成本較傳統方法高30%~65%，疊加利率上升、能源設備成本上漲及氣候政策延遲，氫能項目周期普遍延長。
從地區看，北美和歐洲的氫能投資遇到了困難，而中國氫能投資相對順利。盡管北美仍以85%的產能承諾領跑低碳氫生產，但需求側政策的局限性以及“大而美”法案導致45V稅收抵免條款提前中止，已阻礙了美國在可再生氫領域的推進。標普預測，45V政策廢除將使美國電解裝機量下降超60%，2030年底僅剩約2.5吉瓦。
10月28日，標普評估美國墨西哥灣堿性電解制氫(含資本支出)成本為3.13美元/千克，拜登政府“十年內降至1美元”目標已成泡影。更大打擊來自本月美國能源部取消對加州ARCHES氫樞紐(12億美元)和西北太平洋PNWH2樞紐(10億美元)的資助，特朗普政府稱其“不符合國家能源需求且經濟不可行”。盡管兩項目宣稱將繼續推進，但分析認為更多氫樞紐資金可能被撤回。
此外，美國施壓推遲國際海事組織(IMO)2028年航運脫碳規則實施，即擬征收100美元/噸二氧化碳當量碳價，進一步削弱了氫基燃料(氨、甲醇)的市場需求，而此類需求目前占氫承購協議的比例超50%。
歐洲則面臨監管僵局與需求疲軟。盡管FID項目數量領先，但歐洲氫能發展近年因監管壓力和需求疲弱而陷入停滯。標普數據顯示，2024~2025年，歐洲清潔氫產能取消量居全球之首。
隨著美歐清潔氫能項目遇阻，全球氫經濟重心轉向亞洲。標普數據顯示，中國占全球運營和在建可再生氫產能的60%。IEA預測，受益于技術及資本成本優勢，中國可再生氫成本有望在2030年前與化石燃料制氫持平。
標普最新預測顯示，2050年中國綠氫產量將達3340萬噸，遠超美國470萬噸/年和歐盟2000萬噸/年。當前中國電解槽運營能力2吉瓦，占全球總量超70%。標普分析師中村安里指出：“中國可再生氫成本下降迅速，源于電解槽資本支出和可再生能源成本雙降。”隨著歐洲政策延遲和美國資金撤回，中國已成為電解市場的驅動力。
標普測算，中國風電平準化度電成本(LCOE)將從2025年25美元/兆瓦時降至2050年14美元/兆瓦時，低于美國墨西哥灣的24美元/兆瓦時和德國的39美元/兆瓦時。中國電解制氫成本預計在2050年前即可與配備碳捕集裝置的天然氣制氫持平，而美國則需等到2050年前后。
目前中國清潔氫主要用于合成氨、煉化和電力領域，但隨著燃料電池車商業化推廣及成本優勢鞏固，未來或成為重要出口國。（饒興鶴）
轉自：中國化工報
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