近日，中國合成橡膠工業協會會長張孝明接受《中國化工報》記者采訪時指出，“十五五”是我國邁向2035年基本實現現代化的重要銜接階段，也是合成橡膠行業邁向高質量發展的新階段，在新周期，行業發展方向清晰，其未來值得期待。
具體應該怎樣做？協會秘書長李錦山提出“產業協同、結構優化、技術引領、綠色低碳、全球競爭力突出”五大轉變。他表示，協會將引導行業立足新發展階段，以推動高質量發展為主題，加快推進由大變強的歷史性跨越，為制造強國建設提供堅實支撐。
高端應用重塑產品結構
“高端合成橡膠是航空航天等新興戰略領域不可替代的關鍵基礎材料。”李錦山指出，“十四五”期間，我國液體橡膠、生物基彈性體等一批高端化產品已填補國內空白，高性能合成橡膠和特種彈性體市場占比由“十三五”末的30%提升至40%；但目前用于苛刻環境、光電通訊、高端醫療等領域的部分高端合成橡膠產品仍然依賴進口，合成橡膠行業產能結構性飽和問題依然嚴峻。
對此，李錦山建議，產業結構調整需在國家政策和企業發展的同時帶動下不斷深化。在國家層面，一是將高端合成橡膠列入國家戰略性新興產業重點目錄，明確技術攻關目錄；二是加快制定橡膠制品領域的國家和行業標準，推動與國際標準接軌，助力高端產品準入；三是通過政府采購、國產化替代目錄等方式，為高端產品提供初始市場空間。
在企業層面，李錦山呼吁，企業要重視高端化發展，一是聚焦創新與市場突破，細分目標市場，避免低端同質化競爭，打造差異化產品矩陣；二是強化合作，與高校院所和下游龍頭企業建立“聯合實驗室”，布局前沿技術，提供定制化解決方案，打造良好的創新生態；三是推動數字化改造，推進人工智能在產品研發、智能化控制等過程的應用，構筑高效的產品高端化路徑。
產業協同構建融合生態
國家橡膠與輪胎工程技術研究中心專家技術委員會主任、怡維怡橡膠研究院常務副院長賈維杰指出，當前全球合成橡膠產業競爭已從單一企業競爭轉向產業鏈生態競爭，全行業應以“強鏈補鏈延鏈”為核心，聚焦“原料—中間體—合成橡膠—終端應用”全鏈條，推動多主體協同合作。
為此，賈維杰建議，推動上下游企業、高校、科研院所和檢測機構等多主體協同，疏通“卡脖子”環節，構建“資源共享、風險共擔、利益共贏”的協同創新體系，支撐高端合成橡膠產品規模化應用。
他還認為，企業要以終端用戶需求為引領，牽引上游原材料和合成橡膠行業的發展，讓成果更快、更好地實施應用；同時，任何一項新技術的成功都需要下游用戶推動迭代，國家開展的新材料首批次應用保險補償機制也說明大規模應用需要一個過程，所以下游用戶對上游企業要有一定的包容度。
“未來，通過產業鏈的深度協同創新，我國合成橡膠工業預計將在高端材料自主化、關鍵技術自主可控、應用場景多元化等方面取得突破性進展，形成‘石化—合成橡膠—終端應用’一體化產業鏈。”賈維杰說。
技術引領驅動創新突破
要推動合成橡膠關鍵核心技術研發，國家和企業需協同發力。
道恩集團董事長、總裁于曉寧認為，在國家層面，首先要制定行業技術發展專項規劃，明確重點攻關方向，如高端催化劑、高性能特種膠種、綠色生產技術等；其次，要加大政策扶持，完善激勵機制，比如設立專項研發基金、落實稅收優惠政策、給予進口替代專項獎勵等。
“另外，我支持建設國家級合成橡膠技術創新中心，集中優勢研發力量攻克‘卡脖子’技術。”于曉寧還表示，開放合作同樣重要，應通過引技引才、參與跨國攻關及國際標準制定，提升行業在全球產業鏈中的影響力和國際話語權。
對于企業技術攻關，于曉寧強調，一是要樹立“創新是第一動力”的理念，加大研發投入，特別是龍頭企業要將研發費用占比提升至5%以上；二是要加強人才隊伍建設，與高校開展“訂單式”人才培養，引進高端技術人才，為行業發展儲備后備力量；三是要深化國際合作，在專利共享、技術交流中提升自身創新能力。
綠色低碳賦能可持續未來
“綠色發展是行業從‘規模擴張’轉向‘質量躍升’的關鍵，能夠驅動產業整體轉型，更是企業嵌入國際高端綠色供應鏈的戰略選擇。”山東京博中聚新材料有限公司總經理劉曉表示，開發低碳環保橡膠新材料，可幫助企業擺脫同質化競爭困局、有效突破出口環節的綠色準入壁壘，拓寬利潤增長空間。
“十四五”期間，合成橡膠綠色轉型成效有目共睹。劉曉介紹，以玉米芯、秸稈等農業廢棄物為原料的非糧生物基合成橡膠和稻殼白炭黑等綠色替代材料實現成熟研發應用；生產過程趨向清潔低碳，推廣能源系統優化、高效精餾、脫揮等節能技術，建設綠電供應體系，多維舉措實現產品碳足跡降低；此外，循環利用體系也逐步完善，綠色產品市場認可度有效提升。
在下個發展周期，劉曉認為，競爭邏輯會發生轉變，綠色性能將成為核心競爭焦點之一。因此，他呼吁，國家應加快構建并完善碳足跡核查、碳減排技術規范等標準體系，推進國內碳市場與國際碳市場接軌及市場互認，出臺綠色相關補貼政策，助力中小企業的綠色發展轉型；同時，牽頭組建重點材料研發平臺，聚焦生物基原料替代、綠色聚合工藝等“卡脖子”領域設立攻關專項，給予專項研發資金支持，縮短技術從實驗室到產業化的周期。
作為行業頭部代表，劉曉希望企業提高可再生能源使用比例，單位產品碳排放強度較2025年下降25%至30%，實現行業碳排放達峰并穩步下降；建立綠色產品體系，綠色產品占比超過80%，加速綠色轉型。
奔赴海外開拓全球航道
當前，“全球南方”國家全面崛起，貿易保護主義、單邊主義和逆全球化浪潮持續高漲，給我國合成橡膠企業出口帶來了嚴峻挑戰。李錦山指出，面對這一變局，實施國際化發展戰略不僅是中國合成橡膠行業突破增長瓶頸的必然選擇，更是服務國家“一帶一路”倡議、構建國內國際雙循環新發展格局的戰略要求。
在“十四五”期間，行業在全球競爭中優勢初顯。據中國合成橡膠工業協會統計，我國合成橡膠產品一舉扭轉了出口產品價格低于進口產品的被動局面，部分高端產品實現超越，像國產苯乙烯嵌段共聚物產品出口平均價格，已由低于國外進口價的27%，變成高于進口價的12%，增幅達39%；同時，中國合成橡膠企業積極參與國際標準制修訂，在國際展覽、會議等國際舞臺話語權增強，全球產業鏈供應鏈地位進一步提升。
“持續推進國際化發展戰略，既能幫助企業避免陷入國內市場的‘內卷式’競爭，也能推動行業整體升級。”浙江傳化合成材料股份有限公司總經理王長銀進一步闡釋，國際市場競爭更為激烈，對產品質量、供應鏈穩定性和服務能力都提出更高要求，會倒逼國內企業不斷提升綜合實力，強化品質控制和供應鏈管理。
“當前，無論是國家政策鼓勵國際化發展，還是企業出海拓展市場，合成橡膠行業都呈現向好趨勢。”王長銀同時指出，行業還面臨兩個挑戰：一是面向貿易公司的出口退稅流程較為復雜，增加了其出海運營難度；二是生產企業在辦理出口風險擔保時手續還較為繁瑣，期待后續能進一步優化相關政策支持。（李東周 段昕儀）
轉自：中國化工報
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