我國海洋涂料發展歷程及市場分析

20世紀90年代，作為勞動密集型產業，集裝箱產業由日本轉移到韓國，再轉移到中國，目前中國已占有90%以上的市場份額。繼深圳海虹以后，以中遠關西、中涂化工、KCC為主體的集裝箱涂料生產基地，滿足了200萬箱/年以上的需求。與此同時，世界造船和修船業完成了向東亞的轉移，相應的船舶涂料生產開始向東亞尤其是中國轉移，2004年，僅日本、韓國和中國就占全球造船市場份額84%。據預測，以船舶涂料為主的中國海洋涂料市場，其需求量以每年30%的速度增長。目前海洋石油開發用涂料主要是平臺及附屬設施的保護，年用漆量為3500噸;艦船用涂料主要是修船用高性能和特種涂料，隨著機構調整，軍用民選范圍擴大，國外公司的通用型產品開始滲透到艦船涂料市場，軍用船舶涂料市場的總容量為4500噸/年左右;隨著近些年我國的近海漁船的數量劇增，其中300噸以下的漁船達35萬條，按每條用漆量60公斤計，總用量為2.1萬噸，再加上小木船用量3萬噸，總用量將達6萬噸。

來源：慧聰涂料網

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