高油價困擾難以躲避 民營油企期待放糧

一個多月以來，倫敦布倫特油價始終維持在120美元/桶以上，紐約WTI油價波動在105美元/桶附近，而國內成品油價格也已進入8元/升的時代。高油價的困擾一時之間難以躲避。

雖然從數據來看，目前油價上漲對CPI直接影響并不明顯，但由于油價上漲帶來交通物流運輸成本增加，化肥農藥農業生產成本提升，因而很可能成為推高“菜籃子”“米袋子”價格上漲的因素。而面對煉油成本的不斷高漲，民營油企期待進一步放寬原油開采和進口的管制，以便尋找便宜的油源。

物流企業醞釀提價應對高油價

相比普通私家車主，油價上漲對運輸物流行業沖擊更甚，不少物流企業開始醞釀漲價。

成都螞蟻物流有限公司總經理鄭啟彬告訴記者，這次成品油調價之前公司每月的油費支出約為80萬元，調價之后，每個月要多支出3萬元的油費。“前幾輪油價上漲公司都內部消化了，可這次成品油漲價的幅度比較大，企業不得不考慮上調運價以減壓。”

鄭啟彬表示，除了考慮上調價格之外，公司也在積極探索節能策略以降低油價成本上漲的壓力。由于城市物流、商超配送是公司的主要業務，如果運費漲價對物價可能造成影響。

“油價、人工等運輸成本不斷增加，物流業已感受到較重的成本壓力。”總部在上海的一家國內大型公路物流企業有關負責人告訴記者，燃油成本占據了公司運作總成本的20%左右。為了保證企業合理的利潤空間和長期經營，物流企業提價在所難免。

但當前國內物流業競爭激烈，企業容易陷入“自殺式”漲價的怪圈。為了應對成本上漲，物流企業也在積極致力于通過管理優化、效率提升等手段，來降低和消化因為外部價格上漲而給客戶帶來的物流成本上升等不利因素。

來源：新華網

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