連續大霧“催生”成品油新京標？

12月7號，北京質監局聯合北京市標準化研究所、北京市機動車排放管理中心、中國石油化工股份有限公司石油化工科學研究院、中國石油天然氣股份有限公司石油化工研究院、中國汽車技術研究中心（天津）、清華大學、濟南汽車檢測中心等單位發布《車用汽油》、《車用柴油》意見征集稿，開始向全社會征集北京成品油新標的意見。

隆眾資訊對比現行標準發現，新京標除將硫含量由50PPM降低到10PPM外，另一個比較重大的改動是汽油牌號由“90號，93號，97號”修改為“89號，92號，95號”，新京標正式實施后北京地區所有的加油站將更換汽油牌號標識，以后北京的車主去加油站將見不到以前常見的90號，93號，97號汽油，提醒廣大車主注意汽油牌號的變化，以免加油的時候不知所然。

筆者認為，上述兩項改動在意料之中，因為硫含量是燃油的標志性指標，硫化物是汽車尾氣污染的重要組成，提高燃油標準首先就是降低硫含量，北京市環保局專家表示，北京燃油新標將能夠減排7-10個百分點。同時，因為降低了硫的含量，汽油的冶煉工藝就要進行調整，辛烷值可能出現少許的降低，但不會影響使用，因此汽油牌號也就有了相應變化。

其實新京標的消息從去年開始就陸續傳出。早在去年9月，北京市環保局副局長杜少中在中國汽車產業發展國際論壇上曾表示，北京最快將于2012年推行相當于歐Ⅴ排放標準的國Ⅴ標準；近日燕山石化在媒體溝通會上也透露，北京市正在制定相當于“歐V排放”規格的國V車用汽、柴油標準，計劃從2012年5月開始執行，但新京標意見征集的時機卻令筆者頗感興趣。

近日北京天津河北山東等9省市連續大霧，大批航班延期高速封閉，連續的大霧讓京城空氣質量降至冰點，有媒體報道市場上口罩跟空氣凈化器竟都成了脫銷產品，一個國家的首都空氣竟如此糟糕，一時間群情激昂民眾輿論沸騰。大批知名人士在微博聲討環保局不作為，質疑環保局至今不公布PM2.5的監測數據，網絡間各種質疑、調侃、憤怒的聲音不絕于耳。那么是不是這次的大范圍霧霾天氣推動了新京標的快速推出呢？

其實我們有理由這么思考，因為汽車尾氣是PM2.5中一個重要組成部分，中國的PM2.5高的根本問題因為中國糟糕的汽車燃油標準，而與汽車保有量快速提高的關系并不大，這也是為什么歐美國家汽車保有量遠高于中國而他們PM2.5反而低的原因。燃油中硫含量越高，越可能在發動機排氣系統中生成硫酸鹽，導致顆粒物排放上升，因此提高汽車燃油標準，有利于降低顆粒物排放進而改善大氣質量，這樣看來，在輿論的推動下相關部門加速推出燃油新標準也就不足為奇。

筆者希望新京標能夠很快通過意見征集正式實施，同時相關部門能夠在全國范圍內有計劃的推進燃油升級，這也就意味著作為國內成品油供應的主力軍，中石化、中石油等幾大巨頭將投入更多的物力財力來提高燃油質量，難免影響其盈利能力。但對于國企來說社會責任同樣重要，盼望幾大巨頭能夠積極響應此次燃油京標升級，并能夠在行業內帶頭推動汽車燃油的技術進步與產品升級。

來源：隆眾資訊 作者：王濤

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