成品油關稅下調 對混芳市場再施心理壓力

近期缺乏中石化、中石油外采的支撐，調和油品市場價格陸續下行。上周五財政部下發通知稱，自2011年7月1日起，我國將大幅下調汽油、柴油、航空煤油和燃料油的進口關稅，車用汽油及航空汽油的稅率從5%將下調為1%；航空煤油和輕柴油的稅率分別從9%和6%調整為零。此消息一出，調和市場以及混芳市場氣氛再次出現凝固，價格繼續低迷陰跌。

據卓創統計的2010年成品油數據顯示，柴油全年產量15887.7萬噸，進口總量179.88萬噸，出口總量467.271萬噸，表觀消費量15600.309萬噸，進口僅占表觀消費量的1.15%。汽油全年產量7675.1萬噸，進口總量0.013萬噸，出口總量517.085萬噸，表觀消費量7158.028萬噸，進口僅占表觀消費量的0.0002%。柴汽油進口在表觀消費所占比例極小。下調關稅將使企業進口利潤增加，以新加坡柴汽油為例，下調關稅后均將縮減500元/噸左右的成本，盈利轉為正值，將對國內企業進口積極性產生一定促進作用。前期發改委宣布暫停成品油出口，加上現在的降低進口關稅、提高外采標準。對調和油品市場來說增加無形的壓力。

當前國內成品油供應并不緊張，柴汽油價格均存在滑落，于此同時，地煉出貨欠佳，庫存呈現上升之勢。然而據市場人士猜測，后續中石化外采或有恢復之勢，原因一方面后續煉廠將進入集中檢修期，局部或許會出現油品緊張；另一方面隨著調和油的下行，主營外采利潤可觀。目前中石化已在華南地區開始收購調和油，但仍要求嚴格按照前期出臺的外采指標執行。

5月以來，國內混合芳烴市場進入低谷，部分前期存貨尚未被消化。目前華東及華南混芳參考區間在8050-8200元/噸，低端為高苯貨。近日韓國方面招標的兩單加氫C9尚無明確成交消息，據參與者猜測，因行情不佳，參與者手頭多有前期的貨源積壓，接盤意向冷淡，存在流拍可能性。預計7月份國內混合芳烴以及加氫C9類進口將有所減少。由于主要下游調和市場處于低迷中尚缺乏方向，預計近期混合芳烴市場依舊壓力較大，謹慎仍占據上風。

來源：卓創資訊

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