我國”十二五“將步入核電快速發展期

“兩會芮觀察”：新能源戰略

在今年的政府工作報告和十二五規劃草案中，有一個話題被反復強調，那就是節能環保，我們今天就來關注新能源這個話題。按照相關的規劃，我國的非化石能源占一次能源消費的比重，在十二五期間將提高到11.4%，也就是說，十二五期間，我國將大力減少石油的消費，相應地，其它能源的供應必須增加。可以說，新能源的開發程度，在相當意義上決定了我國經濟能否持續健康發展、經濟轉型能否成功的重要因素。電動汽車行業就是在這樣的背景下成為最被看好的產業。眼下國內知名汽車生產商相繼發布混合及純電動車型，國家電網、南方電網、中石化、中海油四大能源巨頭也已經拉開戰幕搶占電動汽車充電行業市場，今天我們就跟隨記者歐陽智薇一起走進北京的幾家電動汽車充電站，體驗一下電動汽車是如何進行充電的。

歐陽智薇：在十二五規劃綱要草案當中，我們看到節能環保是一個重點，提出要綠色發展，建設資源節約型、能源友好型社會，在七大戰略性新型產業當中，新能源汽車就是其中之一。在這樣的大趨勢、大背景下，我們看到越來越多的社會公共服務型車輛率先作出表率，用上了新能源，現在越來越多的百姓也開始將目光投向了這里。我現在所在的就是北京航天橋的一家電動汽車充電站，主要進行的是電動車的換電工作，它到底是如何運作的，我們一起去體驗一下。我現在就來到了這個充電站的換電區，我們看到這就是一輛純電動的環保車，用上新能源后，這輛車平均每天得充電兩次，這就必須要求換電過程非常快，我們現在就拿這個秒表來測試一下，到底快不快，開始計時。好！現在看到整個換電的過程已經結束了，時間顯示是2分45秒，的確是非常的快。

歐陽智薇：現在這輛車充滿大約是要40度電，充滿可以跑150公里，按每度7毛8的電價計算，大約是28塊錢，同比普通的汽車，以百公里10個油計算，93號油是7.45元，同樣的150公里要111元，是電動車的四倍。當然未來在電動車的普及中，配套設施的完善起著關鍵性的作用，我們希望在以后電動車的使用能逐漸開始推廣。

劉曉民北京市電力公司營銷部副主任：未來我們規劃再建21座充電站，其中九座是換電站，12個充電站，還有1000個充電樁，建成后可以滿足3500輛電動車的使用。

國家電網今年將建設沖換電服務網絡

充電是電動車運行的關鍵環節，有關部門也正在加大力度推進電動汽車充電站建設。國家電網近日就宣布，2011年，將在環渤海和長三角兩個區域建設跨城際的智能充換電服務網絡，在十二五期間，將建設充換電站2351座，充電樁22萬個，初步形成覆蓋公司經營區域的智能充換電服務網絡。目前，我國電動汽車充換電設施試點工程已建成并投運87座標準化充換電站和7031臺交流充電樁，覆蓋全國26個省市，杭州初步建成電動汽車充換電服務網絡。充換電站及充電樁數量已居世界第一，我國成為世界上電動汽車充電裝置最多的國家。

浙江“充換電”讓電動汽車開得更快

看了剛才我們的記者對于充換電站的體驗報道，大家可能對于生活中的新能源汽車，有了更加感性的認識。不僅是北京，在杭州，當地政府作出的嘗試，步伐更大，杭州目前已經開始在高速路旁設置充換電站，這樣電動汽車進行長途旅行時，也能享受到充電的便利。這為新能源汽車的大范圍使用、打下了更堅實的基礎。下面我們就跟隨記者宮佳奇到杭州來去看看。

宮佳奇：這里是杭州市古翠路，在我身后就是專門為電動汽車服務的換電站，在浙江電動汽車采取的是“換電為主，充電為輔”的模式，整車換電時間大概只要五分鐘，非常方便快捷。長途運行方面，目前浙江已經在蕭山和金華高速服務區設立了雙向四座換電站，也就是說電動汽車的跨區運行在浙江已經實現了。

對于電動汽車來說，充電時間長一直是個讓人頭疼的問題。傳統的“交流慢充”需要兩小時以上；直流快充也需要十五分鐘以上，很多車主“等不起”。在杭州，車主只要在電池耗盡前將車開到電站，就可以直接換取滿電量的電池，換下的電池由換電站工作人員統一充電，這樣的配套加電，實現了電動汽車能源供給的快捷高效。

聶亮國家電網杭州市電動汽車服務有限公司總經理：換電可以將電池換下來進行專業維護和保養。從使用者來說，需要能量補充比較快，汽油車一般在510分鐘，換電在3-5分鐘。

記者了解到，這一模式與浙江推行的電動汽車“裸車銷售，電池租賃”的模式是一脈相承的，也就是說消費者購買的電動汽車是不帶電池的，消費者只要支付“租金”租塊電池就可以了。目前杭州電動汽車的電池租賃價格為每公里0.5元，燃油車成本為每公里0.7元，不少司機表示這樣算下來，電動汽車更劃算。

杭州出租司機：“燃油現在的價格太高了，7塊多錢一升，太高了，這個電動的就不用那么高。”

對于一直廣受外界關注的電動汽車能跑多遠的問題，專業人士表示，只要建起足夠的充換電站，電動汽車跑多遠都沒問題。

聶亮：“往外走我們現在打通了杭州到金華的，可以從杭州出發跑到金華，中間途中換一次電，大概在230240公里左右。”

數據顯示，截止2010年底，浙江省已經建成13個充換電站，安裝了500個交流充電裝。根據計劃，到今年年底，浙江全省將建成電動汽車沖換電站50座，交流充電樁1270個。以杭州到金華為代表的城際電動汽車運行網絡將迅速鋪開。

代表委員圍繞約束指標熱議節能減排

在十二五規劃草案中，節能減排方面的約束性指標有6個，包括單位國內生產總值二氧化碳排放降低17%、實現主要污染物排放總量減少8%至10%、非化石能源占一次能源消費比重達到11.4%、單位國內生產總值能源消耗降低16%。在這樣的遠期目標下，各個能源消耗行業也都在積極探索節能減排的新方法。我們的記者黃程美在兩會上，專門采訪了有關代表和委員，來聽聽他們的介紹。

黃程美：中國汽車產銷量已經連續兩年占據世界第一的位置，但同時帶來節能減排的問題，因為汽車是石油的消耗大戶，每年汽車對能源的消耗，要占到交通能源的60%，因此汽車行業的節能減排對整個國家的節能減排至關重要。當前，各大汽車廠商都在研究和探索用新能源來代替對石油的依賴。

劉志剛華泰汽車集團總裁：一個是我們傳統的燃油效率的提升，另外一方面我們要開發一個系列化的全新的清潔能源，包括像柴油、混合動力和電動車。華泰在新能源開發上最主要的是全系列產品的柴油化。我們相信，柴油化之路會對中國的節能減排做出巨大的貢獻。這款柴油車，城市綜合狀況它的油耗基本是8.3，應該說比通常2.0的汽油能夠節省30%-50%。

左延安人大代表，安徽江淮汽車集團公司董事長：我們一直在新能源汽車方面，江淮汽車正好在純電動和插電式混合動力方面已經有非常好的成果。電費只相當于油費的四分之一到五分之一，經濟效能非常明顯，純電動轎車和純電動大客車在城市有很好的發展前途。

薛禹勝人大代表，中國工程院院士：從宏觀上講，可以利用風電為電動汽車充電同時電動汽車在必要的時候它又可以反饋到電網中，作為電網中的旋轉備用作為一個調峰的這樣一個功能。

在中國的能源消費中，煤炭占比最高，達70%，而中國煤炭可采儲量只占世界儲量的13.9%，煤炭企業也正積極尋求轉型。

吳永平人大代表，大同煤礦集團有限公司董事長：十二五期間，大同煤礦集團將以發展循環經濟為基本路徑，構建煤電化、煤電氣、煤電鋁、煤電光伏等產業鏈，形成了八大產業，到十二五末非煤的產值占到60%以上。

隨著煤炭價格的日益高漲，一些發電企業將在十二五期間逐漸減少火力發電的比例，增加核電、水電等清潔能源。

陸啟洲政協委員，中國電力投資集團公司總經理：到2015年，我們的規劃裝機容量是1億千瓦，水電應該是2210萬千瓦，核電是580萬千瓦，風電是1100萬千瓦，太陽能發電還有50萬千瓦，清潔能源裝機容量占全部裝機容量的40%。我們自己的十二五規劃中，火電的投資占全部總投資的比重已經降到18%了，大量的投資已經轉向清潔能源了。

丁強人大代表，天威集團總經理：國家應加大對行業標準的制定，在進入行業之后，運行過程當中，比如說運行的規范、認證的規范，包括研發中心、信息中心等，這些機構都需要國家在這些方面加強規范。

來源：中金在線

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