英報關注“十二五”規劃中國最環保發展戰略

　　英國《衛報》2月4日報道原題：在依靠污染工業實現繁榮后，中國籌劃綠色增長

　　在經歷30多年帶來污染的經濟增長后，中國是否能夠轉向綠色增長？未來變得更加環保的希望正在增強，中國將制訂應對污染、浪費并扶持可再生技術發展的國家藍圖。

　　將于3月公布的“十二五”規劃被譽為中國歷史上最環保的戰略文件。持懷疑態度者警告說，工業污染這個環境威脅可能被另一威脅取代，那就是過度消耗。

　　《衛報》獲悉，最終文件將包括抑制污染、促進清潔技術發展和開征環保稅等措施。

　　學術界人士和政府顧問們說，其他尚在討論的激進措施包括對能源使用設置上限，并且不再以國內生產總值GDP作為業績評價標準。

　　清華大學一位教授曾建議政府為能源消耗設置上限，在中國碳排放達到峰值時發揮作用。他說：“我們將首次看到一個尚不發達的國家率先使用一種新模式。這是重大歷史變革。新的五年規劃是中國引領綠色革命的機會。這場革命將使增長和二氧化碳排放脫鉤。”

　　許多非政府組織和國際機構稱這個建議具有驚人的牽引力。

　　“十二五”期間，黑色電力和綠色電力消耗都會增長。盡管煤炭使用量會上升，但北京會沿著低碳經濟的發展軌跡繼續開辟新路。中國的風力發電量已經在4年里每年增長—倍，并在2010年成為中國超越美國變成世界第一的又一領域。如今，世界前10大太陽能電池板生產商中有7家是中國企業。

　　未來的焦點有可能是核能和水力發電。預計未來10年，核能發電量將增長10倍。

　　中國的高鐵網絡規模將在兩年內發展到比世界上其他地方加起來還大。中國國內一家汽車生產商說，中國很快將公布計劃，到2020年，為1000萬輛電動車開辟充電兼停車場所。在上述領域以及生態城市發展和公共交通建設等領域，“十二五”規劃可能設置宏偉的投資目標。

　　對于籠罩中國許多城市的煙霧，長期解決方案將是對工廠和車輛實行更加嚴格的管制。上周，中國政府宣布將擴大污染治理目標，將一氧化氮和氨水列為治理對象。前者有三分之一來自汽車尾氣排放，后者是化工廠和紡織廠排放的水污染物。

　　上海和北京等城市已經開始限制擁有汽車。政府還在發布環境數據方面采取了積極舉措。從上月起，環境保護部網站上可以查到中國重點城市最新的空氣質量和水質數據。

　　政府顧問們說，除非說服地方官員改變不惜一切代價發展經濟的思維方式，否則大談環保只是做表面文章。中國社科院城市發展與環境研究所所長潘家華認為這種情況會自然而然地發生。

　　他說：“GDP增長必須放慢。這是自然而然的。在鋼鐵行業，我們的產量占世界總量的40%。已經沒有進一步增長的必要了。”

　　盡管過去5年兩位數的增長已經成為范式，但潘家華預計，下—個增長目標可能是8%或9%。“十二五”規劃將把可耕地保護、食品安全、野生動物保護和因修建公路、鐵路和其他基礎設施而遭到破壞的地區的“生態恢復”放到更加重要的位置。

來源；新華網

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