國內煤炭需求降溫 或將波及國際煤價

　　8月9日，秦皇島港發布的港口煤炭價格繼續下調，4種主要動力煤價格均下降10元/噸左右，截止到本周，港口動力煤價格已經從上半年煤價高點下跌5%左右。而更有外媒報道，目前我國市場煤價已經較年內高點下跌近10%。

　　今年夏季，國內煤炭市場沒有出現類似于往年的供不應求的市場行情，反而表現的相當平靜。市場上的煤炭主要消費企業的購煤意愿不強，各個煤炭中轉地的煤炭場存持續上升，而市場動力煤價格在夏季用電高峰到來的情況下，維持了數周的堅挺之后，終于也開始了回調。動力煤價格在夏季沖高的可能性已經不大，煤炭價格已經開始進入了下調通道。今夏，國內水電發電供應量的飆升在一定程度上抑制了煤炭的需求，煤價再次進入上漲通道或許要等到今年三季度末，國內火電企業啟動過冬用煤儲備之后。

　　而從去年開始，隨著我國電力需求的上升，以及國內主要產煤地區開展煤炭行業的整合工作對煤炭產量的影響，我國已經從煤炭出口國轉變為進口國，并且成為影響全球煤價的關鍵因素之一。今年上半年，在我國和印度煤炭需求飆升的推動下，國際煤炭價格一路走高。但是，今年上半年，國內煤炭產量增幅達到19.31%，達到15.77億噸，下半年國內煤炭供求關系將繼續保持寬松，隨著國內煤價的回落，火電企業可能會減少對國際煤炭的進口量。同時，由于歐洲以及韓國、日本等傳統買家的需求有限，我國需求的下降將會導致國際煤價失去支撐。

　　上周，澳大利亞紐卡斯爾港動力煤FOB6700大卡/噸下跌2.3美元至91.9美元/噸，已經連續7周下跌。國際煤炭價格的下跌，在一定程度上受到了我國動力煤需求，特別是電煤需求疲軟的影響。在國內煤炭價格持續下跌的情況下，企業將會加大對國內煤炭的需求。

　　今年上半年，我國煤炭進出口延續了去年以來的凈進口態勢，上半年月進口量一直保持在1000萬噸以上，上半年凈進口量同比幾乎翻倍。下半年國內煤價的回調可能使得中國進口量低于上半年水平，但全年凈進口已成定局，而未來兩三年保持較大進口量的可能性很大。

來源：鳳凰網財經

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