油價上漲涂料行業如何緩解成本壓力?

　　油價是涂料行業的風向標，涂料產品的原料均來源于原油制品。油價上揚將迫使涂料原料價格隨即上漲，這對本就處于掙扎狀態的涂料企業打擊極大。自從2010年元月以來，涂料原材料企業就紛紛吹響了漲價的號角，從國外到國內市場，溶劑、助劑、顏填料、乳液的巨頭企業們更是輪著翻的向上調價，而在重重的壓力背后，是涂料行業默默地為原料產品漲價買了單。然而伴隨著14日零時成品油價的新一輪上漲，涂料企業的運輸成本將再次上升，涂料產品經營成本中很大一部分在于運輸，油價的上漲將使運費跟著上漲，間接提高涂料企業經營成本，在原料與運力雙重擠壓下，涂料企業利潤空間進一步被擠壓。

　　國家發改委價格司13日下午發布消息，自14日零時上調國內汽柴油最高零售價，汽柴油漲幅均為320元/噸。調整后國內汽柴油最高零售均價分別為8220元/噸和7480元/噸，分別上漲4.05%和4.47%。按照國家“汽柴油每噸上漲320元”的標準折算，汽油每升約漲0.24元，柴油約漲0.27元，一些專家認為，高油價時代已經來臨。

　　涂料行業如何緩解成本壓力？

　　隨著油價的應聲上漲，涂料企業的物流壓力驟增，由于我國涂料企業的成本中，物流占據重要位置，因此，油價的上漲，使涂料企業不得不面對巨大的物流成本壓力。在壓力面前，涂料企業應結合企業自身優勢，盡量壓縮物流成本。建有分廠的涂料企業可以在輻射區域的同時節約物流成本。

　　據業內人士透露目前我國一些中小涂料企業的利潤僅夠維持日常運營，涂料企業在油價上漲的巨大壓力下，想在研發等領域再注資已不可能，涂料行業的惡性循環將再度被延續。尚處于金融危機陰影下的涂料企業，是硬著頭皮漲價，還是繼續選擇低價運營？涂料企業無論怎樣選擇都將面臨不小的挑戰。

　　涂料行業也需要進行產業結構調整，增加管理能力，從軟硬兩方面，消化成本壓力。盡量不把壓力轉化到消費者的頭上。“提價”不是涂料企業的首選。

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