截至2015年,我國生物柴油產能已達到332.7萬噸,其中山東地區是國內生物柴油廠家最多、產能最大的地區,占到了全國產能的25%,其次,華北地區以占比24%位列第二,華東地區以占比23%位列第三。整體來看,生物柴油的產能集中在東部沿海的發達地區,這與成品油市場的活躍程度是分不開的。
自2006年以來,國內生物柴油產能呈現一個“增加—減少—增加”的走勢,2006年~2008年,國內生物柴油產能快速增加,2007年我國出臺了生物柴油BD100標準,促進了國內生物柴油行業的發展。雖然產能快速增加,但是國內的需求并沒有很大的提升,生物柴油的產量仍然較低,國內生物柴油面臨產能過剩的情況。不過,在2011年,我國出臺了生物柴油B5調和燃料標準,簡稱B5柴油標準,并且國內市場對生物柴油的認知度也在上升,所以自2011年開始,國內生物柴油的產能又開始增加,同時產量也較前幾年明顯提升。不過到2015年下半年,國際原油價格一路走低,國內柴油每噸的價格也跌至4000元以下。對于生物柴油來說,由于受到成本的壓力,生物柴油與石化柴油的價差縮小,生物柴油廠家的利潤也不斷縮水,故2015年我國生物柴油的產量相較2014年明顯減少,部分生物柴油廠家也因生產壓力而停產。由此可見,生物柴油作為石化柴油的添加劑,其發展與石化柴油的興衰也是分不開的。
由于生物柴油和石化柴油有著密切的相關性,上周,由于市場對于“凍產”協議的樂觀預期,國際原油強勢上行,國內柴油價格也明顯攀升,部分生物柴油廠家對后市產生樂觀預期。然而,近日,OPEC和非OPEC產油國在多哈會議上并沒有對“凍產”協議達成共識,如果國際原油現貨價格大跌并持續運行,本輪國內成品油的上調預期終將再次轉為擱淺預期,國內柴油價格短期內難有大幅反彈的可能。故綜合來看,短期內國內生物柴油市場仍將維持淡穩局面為主,廠家根據自身情況盤整油價。(何曉曦)
來源:國際商報
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