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    • 我國能源“解放”待何時

      成品油定價機制的改革仍未完全實現市場化調節，業內稱為“半市場化”改革。目前國內成品油市場壟斷格局并未打破，政府對價格仍然握有調控權。三大國際原油市場的價格為成品油的定價基礎，但三大原油市場的比重和選取...
       2013-11-11

    • 油價改革漸成“正果” 市場化程度大幅提升

      按照目前的成品油定價機制，國內的成品油價格已經實現了與國際原油價格的高度間接掛鉤。隨著調價時間節點透明度的增強，國內油價能更加靈敏地反映國際市場油價變化，這也在很大程度上體現出了我國是石油輸入型國家的...
       2013-11-11

    • “黃金十年”中式家具產業蓬勃發展

      過去十年，被稱為行業發展的“黃金十年”。仿古紅木家具廠數量發展到近三萬家，紅木家具銷售市場，也從早期的北京、上海、廣東等一線城市，逐漸延伸到國內二三線城市乃至全國各地;更多珍貴木材也進入國內，一些企業...
       2013-11-11

    • 從存儲、處理和分析角度看大數據和云計算的區別

      整體來看，未來的趨勢是，云計算作為計算資源的底層，支撐著上層的大數據處理，而大數據的發展趨勢是，實時交互式的查詢效率和分析能力，借用Google一篇技術論文中的話，“動一下鼠標就可以在秒級操作PB級別...
       2013-11-11

    • 能源資源價格改革:完善價格政策 促進綠色發展

      我國不失時機推進成品油、天然氣、電力、水資源等重點領域價格改革。這些改革為進一步發揮價格杠桿作用，促進節能減排和結構調整，提高經濟增長質量和效益創造了有利條件。
       2013-11-11

    • 4K電視有了認證標識 將促進4K電視普及

      價格趨高成為阻礙新生事物4K電視普及的一個絆腳石，但是廠商深深明白4K必將成為未來屏幕的一個方向，只是還需要很長的時間來推廣。LG電子家電事業部執行總裁宋教瑛在接受采訪時表示，2013年，LG電子主推...
       2013-11-11

    • 智能化下的工程機械企業該如何布局

      目前，國內工程機械行業中超過25%的企業處于智能化制造的未起步建設階段，43%的企業處于智能化制造的單項覆蓋階段，22%的企業處于智能化制造的集成提升初期階段或過渡階段，只有不足10%的企業處于智能化...
       2013-11-11

    • 我國基本藥物采購機制進一步健全

      從國家衛生計生委了解到，我國基本藥物采購機制進一步健全，各地普遍推行集中采購、招采合一、量價掛鉤、雙信封制、集中支付、全程監控等制度，有效保障了藥品質量，提高了配送率，減少了空標率，縮短了回款時間。
       2013-11-11

    • 推動市場結構優化 建立原料藥競爭優勢

      隨著全球醫藥行業轉型升級趨勢愈加明顯，國內原料藥生產的傳統優勢領域市場空間不斷萎縮，而高附加值的特色、高效原料藥迎來發展契機。原料藥在國內醫藥工業出口貿易中占據了重要的比重，也是國內醫藥行業最具國際競...
       2013-11-11

    • 國內精密沖壓模具行業發展不斷增速

      國內五金沖壓模具行業布局調整，是經濟發展的自然趨勢，東部地區經過這些年的技術、人才和資金積累，將逐漸轉型為高端產品生產基地，而新興聚集地將承接部分中低檔次的生產。
       2013-11-11

    • 蜂蜜食品安全和質量控制 步入規范軌道

      我國蜂蜜產業確實取得了令人欣喜的成績，同時也應該看到目前存在著一些亟待解決的難點問題。其中，蜂蜜價位低下問題需要破解。長期以來，我國一些蜂蜜出口企業以“數量擴展，低價競銷”的方式拓展國際市場，使中國成...
       2013-11-11

    • 集體土地流轉"同權"是關鍵 小產權房或難轉正

      近年來，土地矛盾頻發，土地制度改革雖被提及多年但至今仍無定論。為什么要改革？現在土地制度存在什么問題？專家預判的改革方向是什么？京華時報記者對話浙江大學、浙江省公共政策研究院研究員楊遴杰作出解讀。
       2013-11-11

    • 我國寬帶網絡朝更快、更強、更軟方向發展

      移動互聯網驅動著移動寬帶迅猛發展，3G已成為主流，LTE發展進一步提速。根據KPCB的數據，移動設備驅動著大部分網絡流量的增長，到2013年5月，移動設備占據了全部互聯網流量的15%，而在2009年5...
       2013-11-11

    • 傳統企業的移動互聯網戰略轉型之路并不平坦

      傳統企業的轉型發展之路并不容易，其最不容易的地方在于，傳統企業在轉型過程中，需要同時行駛在工業經濟與新經濟兩條不同的商業軌道上，沒有任何一家企業可以很容易地駕馭好兩條軌道的平衡。
       2013-11-11
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