國內兩輪電動車首個基于用戶真實駕駛工況續航測試標準發布

　　日前，電動車企業愛瑪科技集團發布了《電動摩托車用戶工況能量消耗率和續駛里程試驗方法》團體標準。據悉，這是國內電動車行業首個基于電動摩托車用戶實際駕駛工況的續駛里程測試方法標準。

　　“此次發布的基于用戶實際駕駛工況的能量消耗率和續駛里程試驗方法標準，不僅有助于樹立消費者對品牌產品的信心，也有利于促進行業內的技術迭代，推動行業技術革新和標準的完善升級。”中國標準化研究院標準化評估研究所所長付強說。

　　資料顯示，2021年以來，“百公里續航”成為眾多電動車產品的主打賣點，有的企業甚至宣稱產品能續航300公里-500公里。但實際上，用戶在真實騎行中，實際續航里程會因各類復雜路況（紅綠燈停車、顛簸、農村、城市等）產生一定損耗，不同地形、地貌、速度、載重等都可能會影響續航里程。各品牌過往的百公里測試方法，通常采用的是等速法測試的續航里程，并不能真實還原用戶的實際使用場景，測出數據與消費者實際騎行存在一定差距，導致行業出現了一定程度的續航虛標亂象。

　　愛瑪研究院院長肖冰在發布會上表示，發布標準對行業持久健康發展至關重要。愛瑪作為行業頭部品牌，希望通過推出更加貼近消費者真實使用情況的測試標準，把“真實續航”以“標準”的形式固定下來。

　　據了解，兩輪電動車包括兩輪電動自行車、兩輪電動輕便摩托車、兩輪電動摩托車等產品。專家指出，此次兩輪電動車首個基于用戶真實駕駛工況的續航測試標準的發布，相比企業常用的等速法更加嚴苛，將有望終結電動車虛標亂象，給消費者真實續航承諾，引領行業技術升級和標準完善。

　　中國標準化研究院付強在發布會上表示，標準化在推進新時代國家治理體系和治理能力現代化中發揮著基礎性、引領性作用。當前，隨著電動車行業的快速發展，標準已成為促進行業規范化和行業高質量發展的重要支撐。

　　據悉，2021年發布的《國家標準化發展綱要》明確指出，加快構建推動高質量發展的標準體系，助力高技術創新，促進高水平開放，引領高質量發展。其中，“提升產業標準化水平”是綱要的重要任務之一。

　　近年來，我國電動車行業在標準制定方面一個鮮明特點是行業標準在實踐中不斷完善，特別是身處市場最前沿的制造、研發企業在研發新技術、開發新產品同時，直接參與了多個標準的制定工作，推動行業標準不斷細化、完善，促進了產品質量和制造規范的提升，為市場壯大和相關產品日益普及奠定了扎實基礎。

　　據介紹，2021年，愛瑪科技集團與中國標準化研究院等單位共同起草發布了行業首個百公里續航標準——《電動自行車百公里續航技術規范》，百公里長續航成為消費者選擇產品的重要指標。此次兩輪電動摩托車的實際駕駛工況續航標準發布，將進一步豐富電動車領域標準體系的分層次內容構建。

　　與此同時，愛瑪科技集團在此次發布會上推出了新產品愛瑪指揮官2023，搭載了引擎5續航技術系統，通過智能化加持，全面提升用戶體驗。

　　據了解，從2023年起，愛瑪引擎5系列新車將實現全面智能化。人-車-機-盔-云實現全棧自研，互聯互通，全力打造愛瑪智能生態。“電動車不僅是交通工具，還是時尚化的體現。我們針對不同區域、不同城市特點會專門研發不同產品，以實現產品智能化、多樣化、個性化。”肖冰說。

　　智能化正在為電動車行業帶來新的風口和機遇。相關分析認為，今年全國多地電動自行車市場將迎來換購增長，進一步釋放市場需求潛力。輕量化、智能化的中高檔產品將越來越受年輕人追捧。同時，電動自行車出口還將繼續保持快速增長，為行業發展提供新動能。

　　業內專家表示，未來一段時間，電動車一個重要突破方向，是要不斷突破電池的瓶頸技術，同時借助日益發達的物聯網，將大數據、智能手機、汽車智能等功能跨界運用于電動車，使電動車更智能、更潮流。（記者 金一丹）

　　轉自：中國證券報·中證網

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