中國汽車流通協會近日發布數據顯示，8月份中國汽車經銷商庫存預警指數為56.9%，環比下降0.9個百分點，同比上升2.2個百分點，庫存預警指數位于榮枯線之上。汽車流通行業仍然處在不景氣的區間。中國汽車流通協會會長助理郎學紅對指數進行了分析。
從分指數看，庫存分指數環比上升1.1個百分點，為51.4%。市場需求分指數和平均日銷量分指數環比有所上升，說明8月份市場整體銷量比7月份略有提升，但同時總體庫存水平也有所提升。從業人員和經營狀況兩個分指數環比略有下降，說明流通企業來企業經營狀況不佳，因此在優化人員，同時企業對于吸引優秀人才的吸引力有所降低。協會發布的經銷商生存狀況調查顯示，2023年上半年4S店平均人員數量為62人，比上一年增加了1人，增加的人員主要是來自新能源汽車銷售顧問崗位。
可以看到雖然銷量上升了，但經銷商經營狀況指數仍然有所下降。郎學紅介紹，這是因為在8月初，汽車市場打響了新一輪價格戰，再現降價潮，汽車經銷商單車銷售利潤不佳。
從區域分指數來看，全國總指數為56.9%。南區分指數最高，為64，3%，東區和西區域分指數為54.2%，北區指數接近60%。南區指數上升，與8月份陰歷七月十五的中元節有一定的關系，南方購車愿意較低。西區分指數較低與成都車展帶動當地消費有關。
從不同品牌類別指數看，豪華及進口品牌分指數有所上升，而主流合資和自主分指數都略有下降，可以看出進入8月以后，豪華車經營壓力進一步加大。這是由于在5、6月份豪華品牌采用補貼方式，刺激銷量增長以期完成上半年銷量任務。轉到7、8月份廠家補貼減少，導致豪華進口品牌的庫存預警指數相對較高。
根據汽車經銷商反饋，8月份門店成交率相比7月有所好轉，8·18購車節一定程度上拉動了汽車消費。大約有70%的汽車經銷商都啟動了8·18購車節相關活動，雖然沒有取得超出預期的效果，但整體市場成交率上略有好轉。
調查結果顯示，經銷商認為9月市場需求基本持平。認為9月市場需求“減少”的經銷商比例為22.7%；認為需求“持平”的比例為56.2%；認為“增加”的比例為21.1%。
汽車市場一直有金九銀十的規律，不過從2018年至今車市金九銀十的特征并不明顯。尤其在2022年，9、10月份汽車總體銷量低于8月份。這是因為去年6月國家出臺了購置稅減半的刺激政策，6、7、8月是政策集中釋放的三個月，到了9、10月份一方面受到疫情影響，另一方面政策效果衰減，所以在去年就沒有出現金九銀十汽車旺銷的局面。
郎學紅表示，從經銷商問卷反饋來看，大家對今年9月市場行情非常期待。主要原因有：6月開始，汽車市場出現了溫和回暖的跡象，一直到8月份，政府還在出臺一系列的穩經濟增長相關措施；開學季到來，學生們返回學校上課，8月下旬對購車的拉動已經有所顯現；9月份是農作物收獲的季節，農村居民在9月會有農產品銷售獲得的收入，因而拉動農村居民購車；秋高氣爽的9、10月份也是結婚季，新人通常也要添置新車。因此，協會認為今年大概率會出現車市金九銀十的行情。
在市場需求增加的同時，經銷商們判斷價格競爭仍會繼續。所以認為9月份經營狀況會比較一般的經銷商占到接近三分之二，認為不好的有四分之一。
郎學紅指出，2023年上半年相關政策措施更多是圍繞終端購車開展的，比如發放消費券、購車補貼等，而在6月份以后，政策更多向前移，比如出臺了促進民營經濟發展壯大的31條。國家發改委專門成立了民營經濟發展局，會通過穩定民營經濟發展，進一步吸納就業，增加從業人員的收入，通過穩定預期來提升大家的消費意愿。一系列的組合政策，有望在隨后的四個月持續產生效果。所以協會對今年剩下的時間充滿期待，希望從9月份開始重現金九銀十的狀況。
協會預計9月份汽車市場終端零售量為190萬輛左右，實現環比、同比雙增長。調查顯示，有87.1%經銷商對即將到來的9月車市持謹慎樂觀的態度，認為9月新車銷量呈現季節性上升，環比增速在5%左右。（陳萌）
轉自：中國汽車報網
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