中國智能汽車產業發展需要三大支撐力量

　　9月28日，在第六屆全球智能汽車產業大會 （GIV2023）上，中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉表示，中國智能汽車產業的發展有三大支撐力量。

　　在張永偉看來，電動化是中國智能汽車發展的第一支撐力量。在技術方面，電動汽車具備了更適合智能化的電能供應及集中/中央式電子電氣架構，兩者技術適配，企業也具備了新平臺打造及產品快速迭代的技術積累；在產業生態方面，電動化過程中，培育了一批創新主體和自主品牌，企業具備了創新意識；也培養了居民對新技術的接受度和消費習慣。

　　如何讓傳統汽車產業之外的力量更深度地參與到汽車行業中，也是汽車產業進入智能化時代后的關鍵議題。中國ICT產業基礎雄厚，ICT企業巨頭逐漸從整車制造、零部件等方面跨界進入汽車行業，為汽車智能化發展注入新活力。

　　張永偉表示，信息通信是中國智能汽車發展的第二支撐性力量。他認為，過去信息通信行業離汽車業很遠，現在信息通信與汽車這兩個行業正逐步融合，下一步就是 “你中有我、我中有你”。

　　例如，截至2023年8月，我國開通5G基站313.8萬個，全球占比超60%，5G網絡實現地級市全覆蓋，為車路云一體化發展奠定網絡基礎。截至2023年7月，我國各類手機APP超261萬，移動應用開發者83萬名，為手機生態移植車機提供了豐富的應用生態等。

　　“從一定意義上來說，如果能夠把中國在信息通信領域所形成的基礎性力量和創新性力量導入到汽車行業，就等于完成了智能化的關鍵一步。”張永偉說道。

　　近年來，隨著ChatGPT引發人工智能革命，汽車智能化技術路線也被重塑。大模型在處理文本、獲取和加工數據、建立場景的訓練和迭代方面的優勢，將會對人機交互智能化和智能駕駛方面起到加速推動作用。

　　張永偉認為，大數據、大模型與人工智能是第三個支撐力量。他表示，大數據、大模型與人工智能是新興力量，是實現自動駕駛的希望所在。基于云服務的大算力和數據閉環能力的底層支持，大模型將極大加速智能座艙、自動駕駛迭代。

　　“這三大支撐力量若能實現和汽車業融合，我們這條路就能走得更快。”張永偉說。（白仁慧）

　　轉自：中國工業報

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