國美要賣車了，正式成為“賣車新勢力”。
12月28日，國美車市以“馭變·敢為·共贏——流通新業態 共創迎未來”為主題，在京舉辦戰略發布會暨生態合作伙伴大會，宣布聯合導航平臺、電商垂類平臺、MCN機構等生態合作伙伴，未來將通過資源共享、IP共創、媒體矩陣等方面的合作，為消費者帶來更加豐富多元的購車、出行等服務體驗。
相關數據預計，2024年全年汽車銷售將超過3000萬臺。與此形成鮮明對照的是，近4年來全國有8000多家4S店消失，2024年上半年50.8%的經銷商虧損。在國美車市看來，4S店模式日漸式微、廠商完全直營成本高、原有綜合汽車交易市場模式老化、商場模式過于分散與功能單一，現有汽車流通模式已難以滿足用戶對智能化汽車的體驗需求和汽車廠商低成本直接觸達用戶的需求。
在發布會致辭中，中國汽車流通協會會長肖政三認為，當中國汽車制造和產品模式發生變化后，與之匹配的一定是具備新質生產力特征的流通模式；未來中國汽車流通領域會圍繞著消費模式的變化，誕生出以消費者為中心、具有體驗性和便利性的流通業態；更高效、更集約的流通模式將成為品牌專賣和廠商直營的第三種銷售模式，此模式將突破品牌之間隔離，突破廠家與商家的界限，產生更簡短、更輕量、更高效的汽車流通鏈路；中國汽車流通領域會出現新舊車流通整合，國內外雙循環整合的全新大流通格局，孵化出中國汽車流通的全新生態。
在此背景下，國美控股集團把握汽車產業發展機遇，全力以赴地參與到這次汽車流通領域的變革中來，推出智能車時代汽車流通全域運營平臺“國美車市”，旨在激發售買雙方活力，為用戶及企業品牌雙向賦能，這也標志著國美車市要做賣車新勢力。
據介紹，“國美車市”是一個以“場”為核心的、集展示、體驗、銷售、交付四位一體的集約化銷售模式，能夠實現對現有流通模式降低成本、減少環節、提高效率、增加收益的變革目標。同時將體系化打造“四個一體化”有形市場：線上線下一體化，新車舊車一體化，國內國外一體化，實體金融一體化，重塑新型流通汽車產業鏈，把每一個“國美車市”賣場打造為連通“人”“貨”“場”“媒”“銷”“云”的汽車產業“流通路由器”。
在線上線下一體化方面，國美車市計劃在園區內打造全國首家大規模的汽車自媒體直播銷售中心，搭建起“國美車市”以直播銷售為核心的線上智能化引流運營體系。通過直播中心的全鏈路數字化運營機制，快速鏈接優質的汽車內容生產資源、傳播資源，形成規模化、有影響力的線上汽車營銷渠道，形成與國美車市線下綜合賣場協力聯動的營銷陣地。
同時，國美車市還計劃建設線上二手車拍賣信息系統和二手車出口交易大數據庫，也包括線下全鏈條整合的實體出口拍賣基地在內的全國首個專業高效的二手車出口拍賣平臺。最終形成以二手車出口平臺為依托的國際化汽車流通服務產業生態，計劃在五年內將二手車出口平臺發展為世界第一大二手車出口平臺。
當前，位于北京市內黃金地段西壩河的首家國美車市智能汽車體驗館已整裝待發，未來將集合30個左右新能源汽車品牌，打造一個集展示、體驗、銷售、交付四位一體的規模化、綜合性汽車消費場景；通過整合多種資源，為消費者提供從選車、試駕到購車、售后等“一站式”購車消費體驗。與此同時，國美車市將開啟西南四環國美商都地產的正式試點建設，打造全國首家超大型綜合汽車商城。并計劃在周邊同步建設北京最大的汽車公園，共同打造一個集文化、商業、科技、娛樂于一體的綜合性汽車產業生態體系，引領汽車消費新風尚。
對于未來，國美車市提出來“三部曲”戰略：即第一階段打造完成首家試點的新型綜合汽車賣場，搭建汽車直播銷售中心，開發二手車出口線上拍賣平臺；第二階段拓展二手車出口的線下服務業態，打造內外貿一體化的汽車交易鏈條；將北京綜合賣場與線上獲客運營模式向全國其他核心區域城市進行拓展，搭建起“旗艦店、骨干店、衛星店”三級汽車賣場網絡；第三階段目標是展開汽車電池回收等售后業務，探索金融手段為廠商提供車輛資產管理解決方案的金融業務，以及全方位展開多業態的跨業、兼業經營，進一步把汽車有形市場打造成標桿性交易服務綜合體。
“電動化、智能化被稱為汽車大變局的上、下半場，汽車營銷模式變革就是第三場比賽，既是行業發展必然選擇，也是歷史賦予的戰略機遇。”中國國際貿易促進委員會汽車行業分會會長王俠在致辭中表示，希望國美車市二手車出口交易服務平臺能夠搶占當前市場空白，卡位重要產業角色，在汽車強國建設中發揮更大作用。（記者 郭濤）
轉自：中國經濟網
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