記者3月19日從商務部獲悉，截至3月18日，我國電動自行車以舊換新共交售舊車、換購新車各204.4萬輛，帶動新車銷售56.1億元。
據了解，此前商務部等5部門印發了《關于做好2025年度電動自行車以舊換新工作的通知》，要求從2025年1月1日起，延續開展電動自行車以舊換新。對個人消費者交售報廢老舊電動自行車并換購合格新車的，給予以舊換新補貼。補貼標準由商務部指導各地結合實際合理制定，與上年補貼標準相銜接，保持工作平穩過渡。
從近期情況來看，電動自行車以舊換新工作進度不斷加快。從年度看，2024年9月至12月，我國電動自行車以舊換新累計置換138.0萬輛，日均置換1.1萬輛。2025年以來我國電動自行車以舊換新日均置換2.7萬輛。從月度看，2025年1月置換15.6萬輛，2月置換86.3萬輛，3月1日至3月18日，已置換102.5萬輛。
同時，惠民生貢獻持續增強。從消費端看，今年以來，已有超過200萬名消費者享受到電動自行車以舊換新政策，累計申請補貼超12億元，人均610元。從銷售端看，今年以來共有超過5萬家銷售門店參加了電動自行車以舊換新，其中絕大多數是個體工商戶和小微企業，單店平均帶動銷售10.7萬元。
此外，保安全作用更加突出。自2024年9月電動自行車以舊換新工作啟動以來，全國累計通過以舊換新方式交售舊車超342萬輛，其中超過九成新車采用鉛酸蓄電池驅動。通過將高風險隱患的老舊電動自行車換購為合格新車，有力推動化解存量風險隱患。（記者 袁小康）
轉自：經濟參考報
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