穿梭于2025上海車展“四葉草”展館之內，記者的目光總是會被拆解陳列的動力電池模組、覆蓋全燃料類型的動力總成解決方案矩陣、以及汽車智能化芯片陳列所吸引。這些硬核科技展品或穿插展示于乘用車整車展區，或集結于汽車科技與供應鏈專館，與整車制造商同臺競技的汽車供應鏈企業陣容顯著擴容。相伴出現的整車企業與供應鏈企業正是一場“鏈上變革”的完美演繹。
事實上，在傳統汽車產業格局中，供應鏈企業往往隱身于整車品牌的光環之下。但在本屆上海車展，這一認知被徹底顛覆。在這場以“擁抱創新 共贏未來”為主題的汽車盛宴上，來自26個國家和地區的近1000家中外知名企業參展。其中，汽車科技及供應鏈分布于1.2H、2.2H、7.2H、8.2H這4個場館，展館數量已與乘用車整車展區形成分庭抗禮之勢。不難看出，汽車供應鏈企業開始從幕后走向臺前，成為驅動產業變革的重要引擎。
從“跟隨者”到“參與者”：深度賦能的“中國方案”
與此同時，伴隨著新能源智能車的浪潮席卷全球，中國汽車供應鏈企業正大踏步前進，實力也受到認可，逐步完成從“跟隨者”到“參與者”的蛻化。在本次車展中，安波福、電裝等全球頂尖供應鏈企業步調一致的啟用本地化方案，攜手本土伙伴，推出深度賦能的“中國方案”。
安波福展臺，首發的眾多本地化方案引人注目。安波福首次推出了由中國本土開發、知識產權屬于中國的風河實時操作系統（RTOS）和風河虛擬化平臺Hypervisor，這兩款本地化產品不含國外管控組件、不受出口管制限制，相關的工程服務與技術支持也完全本土化，在支撐起汽車行業的同時，還聚焦低空飛行、具身機器人等新興行業，打造跟隨中國節奏、面向中國市場的解決方案。
安波福中國及亞太區總裁楊曉明博士表示，“我們正在全力、全速推進本地化戰略2.0，以中國技術、中國人才、中國速度、中國成本、中國供應鏈，構建起全面、徹底、完整的中國方案，與本土‘朋友圈’無縫合作，持續推動智能電動汽車技術在中國的無界融合、進化與普及，用深度國產化的產品助力中國汽車征戰海外市場。”
堅定踐行在華承諾，電裝于上海車展發布“環境·安心”戰略成果。株式會社電裝首席技術官（CTO）武內裕嗣在談及技術戰略時強調：“面對汽車產業電動化、智能化加速演進的趨勢，電裝將以移動出行的進化、新價值創造與基盤技術強化為方向，持續加快技術研發步伐。電裝將依托在中國的研發基地，攜手本地合作伙伴，推動技術的落地應用，共創安心、可持續的未來移動社會。”
株式會社電裝高級執行總裁、中國地區CEO、電裝（中國）投資有限公司董事長兼總經理井上英治在發布會上表示：“中國在電動化、智能化及新質生產力方面持續快速發展。電裝將進一步深化與本地客戶、產業和社區的協作，通過可靠的產品與面向未來的技術，為中國社會的發展貢獻力量。”
從“本土供應”到“全球輸出”：中國方案的世界表達
從幕后技術支撐走向舞臺中央，本土汽車供應鏈企業正以破局者的姿態強勢崛起，與車企合作的浪潮持續升溫，成為車企的“座上賓”。
4月23日，寧德時代于上海車展舉辦巧克力換電新車型發布儀式，并與廣汽集團簽署全面戰略合作協議。儀式現場，寧德時代與一汽、長安、北汽、奇瑞、廣汽五大車企共同發布10款巧克力換電新車型。此外，華為智能電動DriveONE帶來全場景運動域、B+級車運動域、A級車運動域、增程車運動域等解決方案。據悉，華為智能電動DriveONE目前已為12家主流車企提供解決方案，合作車型超50款。
此外，新品牌AUDI攜手Momenta，聯合打造“德系電動豪華標準+飛輪大模型”智能輔助駕駛方案。通過全系標配激光雷達與Orin-X芯片的組合，支持全場景NOA智能輔助駕駛。Momenta創始人曹旭東表示：“基于對中國消費者智能輔助駕駛需求的深刻了解，Momenta賦能AUDI品牌化身為‘擁有奧迪Driving DNA的中國AI駕駛大師’，在安全的前提下，為用戶帶來先鋒豪華的動感智能輔助駕駛體驗。”
不止于此，中國技術方案也走向了全球舞臺。
2025上海車展期間，智己汽車與Momenta聯合宣布，雙方攜手打造的IM AD智能輔助駕駛正式出海。據悉，這是行業首個量產級智能輔助駕駛國際化的戰略合作，標志著“中國智能輔助駕駛方案”實現了由本土優勢邁向全球競爭力的跨越升級，將為東南亞、澳新、歐洲、中東等市場提供標桿解決方案。
智己汽車攜手Momenta構建的聯合出海技術體系，以無圖技術為核心，適配全球。該方案無需依賴高精地圖，即可在歐、亞、澳等多大陸復雜路況中實現“開箱即用”。IM AD智能輔助駕駛的技術實力已獲國際認可。除此之外，Momenta也官宣了與通用別克、一汽豐田、本田中國、凱迪拉克、上汽奧迪等品牌的進一步戰略合作。
站在2025年上海車展的舞臺上，中國汽車供應鏈的進化軌跡清晰可見：從“跟隨者”到“參與者”，從“本土供應”到“全球輸出”。伴隨著電動化、智能化的車輪滾滾向前，這條深度變革中的供應鏈勢必持續綻放光彩。（記者 馬瀚明、張懿）
轉自：中國經濟網
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