成立僅7年時間，身上有著“小微企業”標簽的蜂巢汽車科技集團有限公司（以下簡稱“蜂巢科技集團”）沖入了2025全球汽車零部件供應商百強榜單。同樣在今年首次登上該榜單的中國企業還有萬豐奧威（002085.SZ）。
2025全球汽車零部件供應商百強榜由《美國汽車新聞》（Automotive News）發布，該榜單以2024年企業汽車零部件配套業務營收（銷售額）為入圍標準，是公認的全球最具權威性的汽車零部件供應商排行榜單。
《中國經營報》記者注意到，今年上榜的中國汽車零部件企業共15家，與去年持平，其中有4家中國企業進入榜單前50。從國別來看，上榜的零部件企業主要來自日本、美國、德國、中國與韓國，分別為22家、18家、16家、15家和10家。
受訪業內人士告訴記者，透過榜單可以看到，在全球汽車產業銷量增長停滯、純電動汽車增長放緩、全球貿易壁壘加劇等背景下，全球汽車零部件企業在諸多挑戰中迎來新一輪洗牌。雖然博世、電裝、麥格納、采埃孚等老面孔仍然屹立在榜單前列，頭部地位難以撼動，但依托行業向電動化、智能化領域進行轉型，有的非傳統汽車供應商站在了舞臺聚光燈下，而有的傳統主流供應商則面臨排名回落、轉型遲緩等方面的壓力。
超六成零部件企業營收同比下滑
記者梳理數據發現，在宏觀經濟環境較為疲軟、地緣政治存在不確定性以及全球汽車生產普遍下滑等背景下，2025全球汽車零部件供應商百強榜上的企業汽車業務營收共計為9452.95億美元，而2024年度百強榜的營收為9708.27億美元，同比出現2.6%的下滑。入圍門檻則與去年持平，仍為17億美元。
榜單顯示，有30家企業汽車配套業務2024年度的營收超過100億美元，與上一年持平。記者注意到，2023年度汽車配套業務營收超過400億美元的有5家，而2024年度則只有3家。
在榜單前10名中，日本企業電裝排名上升2個名次，從2024全球汽車零部件供應商百強榜的第5名晉升為第2名。榜單第1名、第3名與2024全球汽車零部件供應商百強榜維持不變，均為博世和麥格納。采埃孚與寧德時代（300750.SZ）分別位列榜單第4名和第5名，分別較去年的百強榜下滑2個和1個名次。榜單第6、7、10名亦保持不變，仍為現代摩比斯、愛信精機和李爾，榜單第8、9名則是佛瑞亞和大陸集團，去年二者的名次是大陸集團為第8名、佛瑞亞為第9名。
一個明顯的現象是，當前全球汽車零部件企業普遍面臨業績增長壓力。在2025全球汽車零部件供應商百強榜中，有63家企業汽車業務營收出現同比下滑。榜單前10名企業，即博世、電裝、麥格納、采埃孚、寧德時代、現代摩比斯、愛信精機、佛瑞亞、大陸集團、李爾的營收均不及去年，即便是占據榜首的博世汽車業務營收也同比下滑2.7%。
一些傳統汽車零部件企業排名雖有所上升，但實現的途徑并非通過業務耕耘實現。記者注意到，舍弗勒2024年營收同比增長的幅度高達75%，是百強榜中漲幅最高的公司。這一成績的取得與其收購德國零部件企業緯湃科技有著較大的關系，緯湃科技在2024全球汽車零部件供應商百強榜中的名次為第31位，營收為99.72億美元。收購也使得舍弗勒在百強榜中的名次由去年的第27名上升為第14名。
韓國鋰離子電池制造商SK On是榜單中名次下降最多的企業。歐美市場純電動汽車需求疲軟、原材料價格下跌、市場競爭加劇以及在磷酸鐵鋰電池轉型上進展緩慢，是其營收下滑的主要原因。目前，SK On已啟動裁員、凍結高管薪資、尋求產品多元化（如棱柱電池）、效率提升等策略去應對這一變化。
一位接受記者采訪的零部件企業人士表示，百強榜數據所反映出的趨勢，已不僅僅是周期性波動，而是全球汽車零部件產業正在經歷一輪結構性調整。他認為，這場行業洗牌才剛剛開始。“只有那些能在電動化、智能化轉型中構建差異化能力，并快速建立跨區域交付和服務網絡的企業，才能在下一個產業周期中保持競爭優勢。”
羅蘭貝格在2025年全球汽車零部件供應商的研究報告中也指出，市場穩定增長的時代已經結束，預計在中短期內諸多不利因素將愈加主導汽車零部件行業的市場情緒和轉型，并產生重大財務影響。與此同時，利潤和現金流壓力仍將持續加大。在上述挑戰下，汽車零部件供應商應優化產品組合，提速戰略合作和資本創新，也要調整生產和供應鏈戰略，以適應各地區市場變化，加強本地化運營力度。此外，還應深化運營變革，著重全體系化的效率提升。
4家中國汽車供應鏈企業擠進榜單前50
受益于中國汽車產業在新能源汽車市場建立的領先優勢，大部分中國零部件企業2024年度汽車業務營收實現了逆勢上漲。
記者注意到，在2025全球汽車零部件供應商百強榜中，中國上榜的企業達到15家，其中有10家企業的排名相較去年有所上升，并且有2家企業首次擠入了百強榜單。
寧德時代以352.49億美元的營收居于榜單第5名，是唯一進入榜單TOP5的中國企業，同時也是唯一一家主營業務是動力電池產品而進入TOP5的非傳統Tier 1企業。與此同時，延鋒汽車飾件系統有限公司、均勝電子（600699.SH）和中信戴卡股份有限公司3家企業進入榜單前50。
在這4家企業之外，登上2025全球汽車零部件供應商百強榜的還有德賽西威（002920.SZ）、寧波拓普汽車電子有限公司、寧波華翔電子股份有限公司、蜂巢科技集團、國軒高科（002074.SZ）、敏實集團（0425.HK）、德昌電機（0179.HK）、精誠工科汽車系統有限公司、諾博汽車系統有限公司、安徽中鼎密封件股份有限公司、萬豐奧威，2024年度營收分別為38.81億美元、37億美元、37億美元、36.27億美元、35.73億美元、32.53億美元、31.42億美元、30.69億美元、30.51億美元、25.27億美元和22.87億美元。
在上榜的中國企業中，德賽西威與寧波拓普汽車電子有限公司營收增幅最為顯著，漲幅分別達到25%和33%；與此同時，寧波華翔電子股份有限公司、國軒高科、敏實集團、精誠工科汽車系統有限公司的漲幅也超過了10%。
蜂巢科技集團與萬豐奧威是兩家新上榜的中國企業。蜂巢科技集團是長城汽車（601633.SH）全資子公司，成立于2018年6月，業務涵蓋動力系統、新能源傳動系統、汽車智能化集成系統，位列2025全球汽車零部件供應商百強榜第64位。
今年4月，蜂巢科技集團總裁陳曉亮在2025年合作伙伴峰會上告訴記者，公司當下的策略是聚焦“國際化發展戰略”。2024年，公司根據產業發展形勢進行了業務重組，現已形成動力BU、傳動BU、電子BU三大支柱業務體系。從機電一體化出發，公司聚焦“多能源動力、智艙、智驅、智駕”的核心業務定位，加快由傳統制造業向科技型公司轉型的步伐。與此同時，公司構建了“一個蜂巢”的集團化治理體系，通過統一思想、方法與標準，支撐公司走向“國際化”。2025年，蜂巢科技集團將通過動力總成與智能電子的協同創新，實現技術價值向用戶價值的轉化。
新沖上榜單的萬豐奧威是國內汽車鋁合金車輪及零部件生產、銷售及技術咨詢和服務商，于2006年在深交所上市。其產品銷往美國、德國等30多個國家和地區，是寶馬、奔馳、大眾等體系的配套商，當前公司正在加大亞太市場開拓力度，致力于提升中高端市場占有率。
上述零部件企業人士告訴記者，對于中國汽車零部件企業而言，現階段是一個機會窗口期。他認為，中國汽車零部件供應商已經成為共建全球汽車產業生態的重要力量。
羅蘭貝格則在最新的研究報告中分析稱，盡管過去幾年中國市場激烈的本地車企競爭和價格戰傳導讓零部件企業持續承壓，盈利性相對2023年也出現下滑。但相對于其他區域，中國零部件供應商所處的環境仍相對較好，主要原因是國內的整車產量仍保持穩健增長，這背后是來自政策的刺激鼓勵，不斷擴大的消費群體和出口需求，以及生產布局上的優化。
不過，羅蘭貝格也指出，中國零部件企業的組織效率和工作機制仍處于起步階段，部分企業甚至面臨體制機制滯后于降本增效舉措的情況。企業亟須在戰略、組織與機制等層面進行全面優化和調整，以提振信心，進而推動轉型升級、突破內卷。
中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉認為，全球汽車市場的壁壘正由整車延伸到供應鏈。在全球汽車產業變革的新形勢下，中國汽車產業如何與世界鏈接變得十分關鍵，既要推動中國汽車配件產業和服務體系與全球市場進行鏈接，也要促進海外零部件企業與中國產業鏈近距離快速實現鏈接。（尹麗梅 張碩）
轉自：中國經營網
【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。
延伸閱讀
