記者7月7日從國家發展改革委獲悉，國家發展改革委辦公廳等四部門近日發布《關于促進大功率充電設施科學規劃建設的通知》（下稱《通知》），明確到2027年底，力爭全國范圍內大功率充電設施超過10萬臺，服務品質和技術應用實現迭代升級。
據悉，國家能源局將會同交通運輸部等有關部門結合各地建設進展，依托政府充電監測服務平臺定期開展實施情況評估，適時打造一批具有示范作用的大功率充電應用城市與高速走廊，推動大功率充電設施高質量發展。
電動汽車充電基礎設施是支撐新能源汽車產業發展和新型電力系統建設、促進交通能源領域綠色低碳轉型的重要基礎設施。隨著產業迭代升級，單槍充電功率達到250千瓦以上的大功率充電設施得到進一步普及。
《通知》要求，加強大功率充電設施專項規劃統籌。省級牽頭負責充電設施發展的部門要會同其他相關部門在充電網絡規劃中合理確定大功率充電設施發展目標和建設任務，根據需要適時制定大功率充電設施專項規劃，聯合交通運輸主管部門等優先明確高速公路服務區場景下的建設計劃，率先對重大節假日期間利用率超過40%的充電設施實施大功率改造。
在引導大功率充電設施有序建設方面，《通知》表示，要積極布局公交、物流、中重型貨運等專用大功率充電設施。新能源汽車企業自建的大功率充電設施網絡，原則上應無差別開放。
《通知》還明確，促進大功率充電設施與電網融合發展。推動大功率充電設施布局規劃與配電網規劃融合銜接，適度超前進行電網建設并及時升級改造。鼓勵打造智能有序大功率充電場站，因地制宜配建光伏發電和儲能設施，探索針對智能有序大功率充電場站優化電力接入容量核定方法。支持充電運營企業通過接入新型負荷管理系統參與電力市場交易和需求響應，通過價格信號促進電動汽車高水平消納清潔能源。
“這一系列舉措不僅直接優化用戶充電體驗、有效緩解里程焦慮，更能有效提升現有充電網絡在高峰期的整體運行效率和承載能力。同時，依托國土空間規劃、配電網規劃、交通規劃做好銜接，實現大功率充電網絡與現有各類型充電設施協同互補、高效發展。”廈門大學中國能源經濟研究中心教授孫傳旺在接受《經濟參考報》記者采訪時表示。
規劃建設更科學有序的同時，運營管理也要更安全、更智能。《通知》提出，充電運營企業要加快智能運維平臺建設，實現大功率充電過程的故障數據記錄，提升充電設施運行狀態監測和故障處理能力，力爭設備可用率不低于98%。充電建設運營企業要嚴格按照國家標準規定開展大功率充電站選址、設計、建設和消防設施布置。
大功率充電設施高質量發展的關鍵，是大功率充電技術的創新應用。根據《通知》，充電運營企業要加強充電裝備技術升級，提高大功率充電設施的運行效率和使用壽命。推動涵蓋零部件、系統集成、運營服務的充電產業鏈整體升級。面向電動重卡、電動船舶、電動飛機等大容量、高倍率動力電池應用場景，開展單槍兆瓦級充電技術研究與試點應用。
按照部署，各地牽頭負責充電設施發展的部門要會同相關部門進一步加強大功率充電設施發展要素保障，加大用地、供電、財政、金融等配套政策供給。鼓勵給予充電場站10年以上租賃期限，引導企業長期穩定經營。鼓勵研究大功率充電設施建設運營補貼激勵機制，通過地方政府專項債券等支持符合條件的大功率充電設施項目建設。
“通過優化基礎設施布局、筑牢運營安全防線、激發產業創新活力，穩步構建布局合理、品質升級、技術先進的大功率充電基礎設施體系，將為新能源汽車產業的高質量發展及交通能源領域綠色低碳轉型提供堅實支撐。”孫傳旺表示。（記者 王璐）
轉自：經濟參考報
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