中國汽車動力電池產業創新聯盟日前發布數據顯示，今年6月，我國動力電池裝車量為58.2GWh，環比增長1.9%，同比增長35.9%；1至6月，我國動力電池累計裝車量為299.6GWh，累計同比增長47.3%。行業格局方面，寧德時代與比亞迪穩居裝車量前兩位，延續領先優勢。同時，二線廠商也發力追趕，多家企業市場份額有所提升。整體來看，在新能源汽車市場升溫、海外出口增長等多重因素驅動下，我國動力電池產業正呈現出強勁的發展韌性和國際競爭力。
裝車量表現亮眼的同時，我國動力電池產銷量也實現大幅增長。數據顯示，今年上半年，我國動力和其他電池累計產量為697.3GWh，累計同比增長60.4%；動力電池累計銷量為485.5GWh，累計同比增長51.6%。
企業層面，上半年，寧德時代、比亞迪依舊占據頭部地位，合計占比超65%。與此同時，二線廠商也不斷追趕，通過加碼細分領域布局、技術創新等方式尋求突圍。從國內動力電池企業裝車量排名變化情況來看，今年上半年，國軒高科、欣旺達、瑞浦蘭鈞、正力新能、極電新能源、因湃電池、多氟多、楚能新能源的市場份額同比均實現不同程度提升。
從技術路線來看，磷酸鐵鋰電池依舊為市場“主力”。今年6月，三元電池裝車量為10.7GWh，占總裝車量18.4%，環比增長2.0%，同比降低3.4%；磷酸鐵鋰電池裝車量為47.4GWh，占總裝車量81.5%，環比增長1.9%，同比增長49.7%。上半年，三元電池累計裝車量為55.5GWh，占總裝車量18.5%，累計同比下降10.8%；磷酸鐵鋰電池累計裝車量為244.0GWh，占總裝車量81.4%，累計同比增長73.0%。
整體來看，上半年動力電池行業呈現出產銷兩旺態勢。有業內人士表示，動力電池行業正邁入高質量、市場化競爭的新周期，單純依靠規模擴張的發展路徑已觸“天花板”。拓展市場的同時，企業也需聚焦差異化突圍，加快鈉離子電池、固態電池等新技術路線布局，并建立低碳、清潔、安全的優質產能，以滿足日益增長的市場需求。
事實上，近年來我國動力電池企業技術創新步伐不斷提速，多款新品接連發布。與此同時，產品應用場景也持續拓寬，從新能源汽車延伸至儲能、電動船舶、低空飛行器等多個領域。例如，今年4月，寧德時代推出三款動力電池產品：鈉新乘用車動力電池、驍遙雙核電池、第二代神行超充電池。其中，驍遙雙核電池突破了單一化學體系難以兼顧全場景的技術瓶頸。5月，國軒高科發布包括G垣準固態電池在內的6項新產品。其中，G垣準固態電池電芯能量密度可達300Wh/kg以上，系統能量密度可達235Wh/kg以上，應用場景主要集中在eVTOL（電動垂直起降飛行器）、新能源汽車及人形機器人。
有分析人士指出，目前，動力電池正經歷由技術驅動的深度變革，實現從“量”到“質”的跨越，企業競爭也從規模擴張轉向硬實力的比拼。未來，能夠筑起“技術護城河”且在資源、生態等方面具備優勢的企業將脫穎而出。
轉自：中國能源報
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