乘聯分會秘書長崔東樹日前發文提到，2月新能源車新車降價車型均價35.4萬元的降價力度算術平均達到4.8萬元，降價力度達到13.5%的較高水平；常規燃油車新車降價車型均價37.1萬元的降價力度算術平均達到4.6萬元，降價力度達到12.5%。
崔東樹還指出，2025年以來，中國內地全國乘用車產業促銷與降級皆回歸理性，市場秩序明顯改善；由于新能源車購稅恢復征收，指導價對消費者購車繳稅影響體現。
國金證券近日發布研報認為，多家車企已發布2月銷量快報，由于2025、2026年春節所在月份錯位，內銷普遍出現下滑，主要與新能源車購置稅補貼減半、各省份2026年以舊換新政策從1月中下旬才開始逐步落實導致的消費者觀望有關，同時部分車企為年后新車上市做準備、進行主動去庫存。
報告還提出，出海方面，乘用車出口同比增速已連續半年保持20%以上，未來出海將成為長期大主題，隨著新車加速導出放量、渠道及運營趨于成熟、本地化產能集中投產，2026年我國批發端出口總量有望實現接近20%增長。
此外，隨著車企加速推動新一代架構、大算力芯片上車帶來智駕使用體驗提升，在智駕加速普及背景下，消費者心智有望持續突破，智駕第一梯隊有望憑借體驗領先獲得銷量紅利；政策利好+新品密集發布+技術突破，機器人產業商業化進程加速。
轉自：央廣網
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