國內外汽車模具行業發展狀況及趨勢

　　汽車模具是汽車工業的重要基礎工藝裝備。在汽車生產中，90%以上的零部件都需要依靠模具成形，60%～70%的金屬零部件需經塑性加工成形。沖壓是金屬塑性成形的一種最基本、最傳統，也是最重要的金屬加工方法之一。在新車型的開發中，90%的工作量都是圍繞車身而進行，約有60%的開發費用用于車身、沖壓工藝及裝備的開發上。在整車制造中約有40%的費用用于車身沖壓件及其裝配。

　　當前，世界范圍內的汽車制造業面臨著市場激烈競爭的嚴重挑戰，在新能源汽車的開發方面，多國競爭更是方興未艾，汽車新車型的開發周期已經從過去的1.5年縮短至1年左右，并且還將繼續縮短。

　　汽車沖壓模具的制造周期是影響新車型上市快慢的重要因素，汽車沖壓模具的質量在很大程度上決定了汽車本身的外觀和質量，所以沖壓模具是決定汽車新車型開發是否成功的關鍵因素。

　　1、國外汽車模具行業的發展狀況

　　國外各大汽車公司都對汽車模具的設計和制造技術的發展極為重視，各大汽車公司都有自己的模具制造廠，生產汽車關鍵零件的模具，特別是主要外觀件所用的模具。例如，日本豐田公司的沖壓模具工廠就是世界上最大、最先進的汽車模具制造廠之一。雖然該工廠的模具制造能力很強，但并不生產豐田公司所需的全部模具，主要負責整車零件的沖壓工藝和整車模具的協調和設計制造車身內外覆蓋件等主要零部件的模具，而地板和骨架等零件的模具全部外協制造，其模具自制率約為60%。

　　除了汽車生產廠家的模具廠外，還有大批的汽車模具專業公司為汽車制造業服務，其中知名的如同本的獲原、富士、宮津，美國的COMAU公司等等，在國際汽車模具制造業都具有很高的地位。例如COMAU汽車模具公司就具有每年開發10個車型模具的能力，其制造的模具包括多工位傳遞模、多工位級進模連續模、液壓成形模、金屬熱成形模和原型模具等。為了縮短模具的設計制造時間和降低成本，COMAU公司的許多模具設計制造工作都外包給外面的公司完成。因此，其周邊產生了許多為其服務和協作的模具設計公司和機械加工公司，使其能更好地利用相關的資源。該公司大型覆蓋件模具的交貨期為4～6個月。

　　專業化生產是汽車模具行業的一個顯著特點，專業化分工是提高生產效率、縮短模具設計制造周期和保證模具產品質量的必然發展趨勢。例如，有的企業僅制造整體側圍、前翼子板、發動機罩內外板、車門內外板、行李箱內外板等主要覆蓋件模具，其余均由外圍協作廠完成。又如，西班牙的DOVER公司專門制造車門模具，以生產四門模具而著稱。有的廠家專門制造地板及結構件模具，還有的模具廠家專門制造多工位自動化模具。

　　除了專業的汽車模具廠家外，國外還出現了一批汽車模具試制專業公司。例如，意大利MODEL MASTEL公司專門設計制造新開發車型的白車身、組裝樣車。從汽車概念設計到主模型制造，最后到樣車出廠，為汽車主機廠提供一條龍服務。又如美國的Quality Metalcraft公司專門為新車型開發模具和小批量試制服務。

　　模具專業化生產使模具企業更加突出了白己的核心業務，有利于積累豐富的產品開發、生產管理及服務的經驗，可為汽車制造業客戶在短期內提供高質量、低成本的模具。國外汽車模具行業發展的另一個顯著特點就是各種高新技術的廣泛應用，使汽車模具的設計制造技術水平達到了一個空前的高度。這些強力推動汽車模具行業快速發展的新技術，包括數字化模具技術、沖壓成形過程模擬、高速加工、自動化加工、拼焊板和高強度鋼板沖壓技術、信息化管理技術等。汽車輕量化技術，如拼焊板和高強度鋼板的應用，將汽車沖壓工藝和模具設計制造技術推向了一個更高的水平。以高速加工和自動化加工為代表的先進制造技術，使汽車模具制造設備精良化，大大提高了模具的生產效率和加工精度。以MIS、MES、ERP為代表的信息化管理技術，大幅提升了模具企業的管理水平，使管理更加科學化，對縮短模具制造周期和降低模具成本發揮了重要作用。

　　經濟全球化對國際汽車模具制造業產生了深刻的影響，近年來工業發達國家將中低檔模具的生產不斷地向包括中國在內的發展中國家轉移，并且也越來越多地到這些國家采購模具，以降低其汽車生產成本。盡管如此，我們還是應該清醒地看到，工業發達國家汽車模具行業依然保持著其核心競爭力，在大型、精密、復雜模具的設計制造技術方面仍有著明顯的優勢，特別在高檔轎車模具技術方面還占據著不可替代的位置。

　　2、國內汽車模具行業的發展狀況

　　自2000年以來，我國汽車行業快速發展，2010年汽車總產量已超過1800萬輛，新能源汽車也被國家列為戰略性新興產業，在國家政策的引導下將會快速發展。在節能減排政策推動下，汽車輕量化技術將越來越受到重視。我國汽車工業的高速發展，為汽車模具提供了旺盛的市場需求，推動了汽車模具行業的快速發展，使汽車模具行業的整體水平也得到迅速提升。十年前，我國的汽車沖壓模具行業還只限于一汽、東風、天汽、成飛、南汽等為數不多的幾家骨干企業，現在己發展到200家左右。大批民營企業快速發展，并已具有相當規模，已經成為我國汽車模具行業的重要組成部分。

　　現在，國內汽車沖壓模具產值超億元的企業已有10多家，5000萬元至1億元的企業有20家左右，這些企業是我國汽車模具行業的主力。現在我國的汽車沖壓模具年產值已達到90億元左右，就能力而言，目前的產能已超過100億元，其中天津汽車模具有限公司的產值就已達到8億元左右。

　　2001年以前，我國的汽車沖壓模具生產廠家還主要以生產卡車車身模具為主，隨著我國汽車模具行業整體實力和技術水平的大幅提升，轎車模具現已成為汽車模具制造企業的主導產品，它也是汽車沖壓模具水平的體現。一汽、天汽、東風、成飛等處于第一梯隊內的汽車沖壓模具企業，現已能制造轎車的翼子板、整體側圍、四門三蓋和大型復雜地板等主要覆蓋件的全工序模具，并實現了由中低檔轎車模具向中高檔轎車模具的跨越。

來源：中國輪胎商務網

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