“三基”掣肘 我國農機行業處境尷尬

　　我國農機產品的品種為3500種左右，僅為國際農機總數的一半，丘陵、經濟作物等領域農機產品的空白點依然很多。這是記者從4月15日召開的中國農機發展論壇上了解到的。

　　與此同時，國際知名農機跨國公司正加速搶灘中國，憑借新技術和高端產品優勢壟斷國內高端市場。

　　一面是品種有限，一面是巨頭壓制的處境著實尷尬。

　　那么應如何看待這一境遇?怎樣增加農機產品的有效供給，滿足農業生產需求?農機行業又該選擇一條什么樣的技術創新路線呢?有關專家在論壇上給出了如下答案。

　　技術水平不亞于汽車

　　“現代農業靠科技，科技應用靠農機。”深耕深松、精量播種、精準栽培、均衡施肥、地膜覆蓋、保護性耕作、統防統治等先進的農業生產技術，離開農業機械光靠傳統的人畜力根本無法實現。

　　農業部農機化司司長宗錦耀告訴記者，在農業勞動力整體數量與素質雙下降的今天，普通農戶承擔強體力勞動及接受新知識新技術的能力更加弱化，良種、良法的推廣和使用，必然要以農業機械為載體，要與輕簡化、規模化、標準化、集約化的現代農業生產方式相匹配，否則難以有效推廣實施。

　　然而，記者注意到，盡管農機在農業生產中發揮著重大的載體作用，但是農機產品給人留下的似乎是技術簡易、形象不佳的印象，但宗錦耀對此并不認同。他表示，“別人認為農機產品‘傻大黑粗’，我不那么認為，我認為農機的科技含量比汽車還要高。”

　　在惡劣的農業生產環境中，農業機械要完成機械化作業、高質量的作業對于提高勞動生產率、土地產出率、資源利用率，構建高產、優質、高效、生態、安全農業發展要求的技術體系具有重要的作用。“只有依靠以農業機械為主要載體，生物、工程、信息、環境等多種技術集成化的農業科技進步，才能解決好怎樣種好地的問題。”宗錦耀對記者表示。

　　事實上，持上述觀點的并非宗錦耀一人，國機集團副董事長、中國農機工業協會會長陳志也對記者表示，“國際上，農機制造水平和智能化程度也已經很高，比如國外拖拉機廠商生產的550馬力以上的拖拉機，偌大的龐然大物，一個手柄，方向盤很小，操作非常自如，完全是智能化控制。所以說農機并非‘傻大黑粗’。”

　　據陳志介紹，在國家發展改革委很多年前組織的一次科技會議上，他曾在會上和航空航天、汽車方面的代表爭論過。“農機產品屬于高科技產品，其技術水平不亞于汽車。”陳志說，“汽車的功能是比較單一，拉上人，能跑路就行，但農機產品結構復雜，比如拖拉機就有前后驅動。且農機大多在田間作業，其工作對象是有生命的，受到諸多因素的制約。”

　　宗錦耀總結道，農業機械是現代農業的物質基礎。農機化科技是農業科技的重要內容，是農業科技的物化和重要載體。農機化技術是一項綜合性強、涵蓋面廣的復雜工程技術，不僅涉及農業裝備科技進步，也與生物、工程、信息、環境技術等密切相關。

來源：中國機械設備網

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