變壓器行業政府應“插手”

　　政府引導
　　

　　專家指出：通過引進技術縮短與國際先進水平的差距，目前仍是我國變壓器制造業升級的主要手段，這個現象甚至可以拓展到我國整個裝備制造業。

　　
　　長期以來，大部分國企發展依賴技術引進，認為這樣見效快，而對自主創新往往重視不夠。有業內人士對此提出質疑稱：“長期的技術引進對整個產業的自主創新究竟能起到多少作用呢？”
　　

　　中國機械工業聯合會重大裝備項目辦公室主任隋永濱表示：“我們既不能重引進、輕自主開發創新，也不能走閉門搞科研、一切從頭開始的研發之路。因此，應強調開放式的自主創新，鼓勵消化吸收引進技術。”

　　
　　但這個原則對一些企業來說并不容易堅持。
　　

　　長期以來，我國的裝備制造業一直在低效益下運行，變壓器企業自然也被這種形勢所籠罩。在這期間，國家也沒有給機械工業更多的優惠政策。

　　
　　企業負擔過重，又缺乏國家經費的支持。結果是研發重點只能停留在解決短期技術問題上，而沒有能力從事關系產業和企業長期發展的基礎、共性和關鍵技術的研發。
　　

　　前幾年，美國發展節能汽車，推出了第二代汽車研究計劃。在這個計劃中，布什總統親自掛帥，組織通用、福特和克萊斯勒三大汽車公司進行技術攻關。計劃完成后，美國又啟動了氫能源汽車項目。布什在2003年國情咨文中提議，投入12億美元用于研發使用氫能燃料電池的車輛。美國能源部同時宣布，將首先投入3.5億美元，用于補助美國的汽車制造廠、私人公司及研究機構進行氫能車輛的研發。

　　
　　政府“插手”市場行為，在美國這個市場經濟高度發達的國家被看做理所當然的事情，無論在理論還是在實踐上都被廣泛接受。在中國，政府在經濟發展中的作用更是不可或缺。
　　

　　專家指出，政府的支持首先是在研發上加大投入。集中資源支持重大技術裝備國家級工程中心和大型骨干企業技術開發中心的建設與完善，加大重大技術裝備技術攻關費用的支持力度。鼓勵企業增加科研開發的投入。
　　

　　發改委一位官員表示，國家自主創新提倡的核心就是建立企業技術研發機構。

　　從1993年起，國家開始引導剛剛向市場經濟轉軌的企業建立具備真正意義上自主創新的基本體制架構。
　　

　　接下來的幾年是企業培育自身創新能力的時期。

　　
　　現階段，企業著重對核心能力的培育，這個階段的企業開始整合自己的研究中心，以使企業具備一定的核心技術競爭力參與國際競爭。同時，這個階段的工作也成為企業爭取進入國家在“十一五”戰略目標中提出的"培養一批擁有自主知識產權的自主品牌和國際競爭能力較強的大企業集團"梯隊的一個重要舉措。
　　

　　除了在企業內建立完善的技術中心，專家還建議：在自主創新方面，企業要加強產、學、研相結合，充分利用社會資源，組織高等院校、研究所進行聯合攻關。

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