我國船舶制造業陷入困境

　　由于歐債危機的影響導致市場需求不足，加上航運業運力過剩等現象凸顯，使航運業遭受重創，而航運市場供求關系的進一步惡化牽連了船舶制造業。對于包括中國在內的主要造船國家來說，船東取消訂單、新接訂單量減少都將讓產能過剩的問題越發突出。中國船舶工業行業協會的數據顯示，2011年全國造船完工量7665萬載重噸，同比增長16.9%；新承接船舶訂單量3622萬載重噸，同比下降51.9%；截至2011年年底的手持船舶訂單量14991萬載重噸，同比減少23.5%。新接訂單同比減半，全行業的在手訂單已經萎縮了兩成，因缺少訂單而陷入開工不足的企業會越來越多。業內專家預測，2012年世界新船訂造量約為7000萬-8000萬載重噸，造船完工量約1.5億載重噸，船舶制造業供需失衡的狀況將更加嚴重，并且新船價格可能繼續下滑。由于2012年交付的船舶中高價船的比例大幅減少，而成本上升等因素不會明顯改善，預計船舶工業盈利難的問題將更加突出。適應國際海事組織新標準，發展節能減排船舶設計，提高技術含量更高的超大型集裝箱船、LNG船等雙高船型在市場需求結構中的占比，是擺脫船舶制造行業困境的有效途徑。

來源：機械專家網

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