中國風機制造商要想進入德國市場欠缺兩點

　　不來梅港是納入德國政府發展海上風電的五大出港基地之一，為北海（North Sea）的海上風電項目提供出港和后勤服務。港口不遠處就是海上風電工業園區風機試驗區，幾十臺高達上百米的風機正在緩緩地轉動。這些風機來自參與海上風電開發的不同風機制造企業，主要用來進行數據采集和測試。盡管中國已經有四家風機制造企業產量進入世界前十之列，但是眼前沒有一臺風機來自中國。
　　

　　對于雄心勃勃要走向世界的中國風機設備制造商來說，風電發展大國德國是一個堅實的屏障。中國企業并非沒有機會。金風科技2008年就收購了德國直驅永磁風力發電技術公司Vensys，雖然尚未打入德國市場，但已和歐洲以外的多家公司通過轉讓技術許可使用的方式，簽訂了多個兆瓦機組訂單。陷入財務困境的德國海上風機運營和制造商BARD公司，正在尋找潛在的買家，不少歐洲海上風電項目發展商也在從中國尋找資金來源。
　　

　　不過，這些機會并非唾手可得。在另外一些業內人士看來，最為現實的機會乃是傳統的鋼結構和重工機械制造企業，他們可以提供海上風機的水下基礎和塔筒。“這將是中國造船企業及大型鋼構企業，在目前國際船舶市場低迷時期的一個新商機。”在德國造船及海洋工程界工作了20多年的工程師趙航宇說，國內已有數家大型企業在規劃布局進入這塊市場了。
　　

　　陸上風電機會難覓
　　

　　歐洲是世界風電發展的先行者和技術標準的制定者，丹麥、德國、西班牙的實力尤其強大。根據歐洲風能協會的統計，歐洲風機制造商在歐洲本土的市場占有率高達89％。經過20余年的發展，歐洲陸上風電市場已經非常成熟，基本趨于飽和。用德國風能協會（German Wind Energy Association）主席赫曼·阿爾伯斯（Hermann Albers）的話來說，德國陸上風機已經“顯得有些擁擠”了。
　　

　　另一方面，德國的陸上風電市場依然面臨著新一輪的增長，只是重點不在開發新的風電場上，而是置換（repowering）現有已經超過或接近運行年限（15年－20年）的老式風機。為了鼓勵風機置換，德國政府在2009年對“德國可再生能源法案”（German Renewable Energies Act）進行了修訂，運營商可獲得每千瓦時0.5歐分的置換獎勵金。此舉是為了在有限的土地開發利用情況下，通過更新現有的風機來生產更多的電。
　　

　　根據德國風能研究院（German Wind Energy Institute）的統計，2010年德國就有116臺總計56兆瓦的風力發電機組被拆除，取而代之的是80臺總計為183兆瓦的新機組。置換在未來數年將會不斷增加。目前，德國大部分風機制造商為陸上風電研發了最低1.5兆瓦的風力發電機組，最大的可以達到3.5兆瓦。
　　

　　這對風機制造商來說是一個巨大的機會。但是，《新世紀》在跟德國一些業內人士的交流中，大部分人對中國風機制造商進入該領域的前景并不看好。
　　

　　德國聯邦貿易與投資署可再生能源與資源項目經理安妮·布勞爾蒂佳姆（Anne Br?utigam）認為，德國陸上風電市場已經非常成熟，運營商和制造商之間也已經建立起緊密的合作和營銷關系。最關鍵的是，由于銀行在向開發商提供貸款時，要求開發商必須選擇經過權威機構認證并有良好過往運行記錄（tracking record）的制造商，而中國風機制造商缺乏足夠的認證資質和運行記錄，很難被認可。

　　不少人喜歡用中國企業在太陽能光伏板的出口來做比較，認為中國風機也將步其后塵——目前中國太陽能光伏產品的出口占到國際市場的七成至八成。對此，德國風能協會主辦的《新能源》雜志主編漢娜·梅指出，太陽能和風能市場完全不同，兩者不能簡單類比。
　　

　　光伏產品是標準化的產品，技術門檻低，銷售對象主要是經銷商，而非終端用戶——多為個人或社區。終端用戶到經銷商那里買產品，可以對制造商一無所知。因為不同品牌的產品大同小異，價格優勢就會凸顯出來。另外，光伏產品安裝也很方便，并不需要制造商的參與。
　　

　　風能則完全是另一個故事——技術標準高，難度大，制造商必須與終端用戶直接接觸，根據對方的要求提供定制的產品，并參與安裝和提供售后服務，而非一賣了事。因此，制造商的品牌和聲譽就變得非常重要。

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