機電產業迎產品升級良機

　　2010年，我國的鋼鐵工業實現工業總產值7萬億元，占全國工業總產值的10%；資產總計6.2萬億元，占全國規模以上工業企業資產總值的10.4%，為機電領域的汽車、造船、機床、工程機械、電力等行業的快速發展提供了重要的原材料保障。

　　“十二五”期間，隨著我國機電行業轉型升級步伐的加快，對高端鋼材的需求量將會日益增加。鋼鐵行業也在逐漸適應下游產業發展的需要，加強與下游產業的對接，延伸產業鏈，通過產業間的關聯互動，實現互利共贏。

　　11月7日，工信部網站發布了《鋼鐵工業“十二五”發展規劃》（以下簡稱“《規劃》”）, 作為我國原材料領域最早發布的“十二五”規劃之一，《規劃》從品種質量、節能減排、產業布局、資源保障、技術創新、產業集中度6個方面提出了鋼鐵行業在未來5年的發展目標，其中，品種質量被作為首要目標放在最為重要的位置。這將會對機電行業的未來發展造成哪些影響？近日，《機電商報》記者選取了船舶和汽車兩個行業采訪了相關專家。

　　造船業：有望改變高端產品過于依賴進口現狀

　　“這次的《規劃》提出要重點發展油船用高品質耐蝕船板、大型液化天然氣LNG運輸船用低溫壓力容器板和高強度船板，對于這幾類產品，我國之前主要依靠進口。這種高端產品對進口依賴過大的現象，無疑對我們國家造船業的未來發展是非常不利的，不但是對國防和經濟安全的威脅，而且這些高端產品通常還價格奇高。《規劃》提出要對高端產品重點發展，對于我國船板制造業的產業結構調整具有很大的促進作用。”中國機電產品進出口商會船舶分會秘書長張守淳這樣對記者表示。

　　張守淳指出，受困于多種因素，目前國內船板生產廠家對高品質、高強度產品的研發投入不夠、創新不足，抑制了國內船舶配套業的發展。這次國家級的《規劃》出臺之后，相信隨之還會出臺一系列具體的扶持措施來促進生產廠家對相應產品的生產投入，提高我國高端產品的數量在全部產品中所占的比例，越來越多我國自主研發的具備更高質量的船舶配套件產品的出現，將會大大降低船舶行業目前對國外產品的依賴度。

　　汽車業：發展高強度汽車板將降低汽車耗油量

　　在中國汽車工業咨詢委員會委員、商務部汽車產業損害預警專家陳光祖看來，這次《規劃》中所提到的重點發展700兆帕及以上高強度汽車大梁板，780兆帕～1500兆帕高強度汽車板，高強、超高強簾線鋼等鋼材產品升級方向，抓住了汽車產業中非常關鍵的降低油耗問題。

　　陳光祖對《機電商報》記者表示，隨著石油價格的不斷上漲，全世界的制造商都在想盡一切辦法降低車輛自重，但是由于現在汽車內部安裝的現代化附加設備越來越多，重量不可避免地在不斷增加。為了緩解這個矛盾，許多廠家都在采用各類新型輕質材料制作車身。不過考慮到安全性的問題，一些需要防撞擊的部位，如防撞梁等又不得不依然選用加大厚度的鋼板作為材料。在這種情況下，“十二五”期間要大力發展的高強度鋼板成為了可以讓事情變得“兩全其美”的選擇，因為鋼板的強度增加，抗撞擊能力也相應增強，使得生產商可以將汽車的“厚”板變“薄”，達到減輕自重，降低油耗的目的，同時安全性也可以不受影響。

　　其他行業：重點發展關鍵特鋼品種

　　除了造船業和汽車業，我國其他機電類行業所需的鋼材產品整體質量水平同樣不夠高，據《規劃》中的數據顯示，只有約30%可以達到國際先進程度。具體表現在產品質量不穩定；高強度、耐腐蝕、長壽命、減量化等高性能產品研發和生產技術水平有待進一步提高；鋼鐵行業尚未形成為下游產業提供完整材料解決方案的服務體系等方面。

　　針對這種情況，《規劃》提出了需要重點發展的關鍵特鋼品種，如高檔數控機床用特殊鋼，核電機組用特殊鋼，高鐵等重大裝備用高品質軸承鋼、車軸鋼、車輪、彈簧鋼，超超臨界火電機組用耐熱鋼，高檔不銹鋼，航空航天零部件用特殊鋼，工程機械用高強度高硬度合金結構鋼，高溫合金及特種合金材料，特種合金鋼管、銀亮材、精密冷帶等深加工產品，制造業用高檔齒輪鋼，高拋光性

來源：互聯網

　　版權及免責聲明：凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。

延伸閱讀