• 鼓勵性政策出臺 船企瞄準海工裝備尋找新市場


    時間:2011-10-13





      上半年,不少船舶企業的日子可以用舉步維艱來形容。中國船舶工業協會監測范圍內的一半船企都沒有接到訂單,重點監測的43家船企中也有10家沒有接到訂單。



      這意味著中集集團、中國重工、中國船舶、振華重工等龍頭船舶制造企業必須尋找新的市場。


      一直以來發展速度并不快的海洋工程裝備制造業開始成為眾船企重點培養的對象。近日發布的《關于印發海洋工程裝備產業創新發展戰略2011~2020的通知》以下簡稱《通知》從政策上也力挺了我國海洋工程裝備的發展。


      船企轉攻海工市場



      一位業內人士告訴記者,海洋工程裝備既是與造船最接近的領域,也是高技術、高附加值的產品。船舶企業發展海工市場是順理成章的事。



      中國船舶重工股份有限公司以下簡稱中國重工董事兼總經理孫波表示,建造一臺30萬噸油輪,售價約為1億美元;而生產一座半潛式鉆井平臺,盡管核算載重噸僅為4萬噸,售價卻可以達到約6.5億美元。“要進入世界500強,要建設造船強國,發展海洋工程裝備必不可少。”



      據了解,中船重工集團作為“蛟龍”號的主研制單位年初將海洋工程裝備業務注入了旗下旗艦上市企業中國重工。中國重工目前的海洋工程業務已經初具規模,公司手持海洋工程訂單占據了全國30%以上的市場份額。據公司半年報顯示,公司實現收入5.1億元,同比增長56.96%。此外,該公司新接海洋工程平臺訂單5座,合同金額達45.73億元,同比增長1152%,手持訂單海洋石油平臺9座、修井船2艘,手持海洋工程合同117.7億元。



      目前,中國重工已經基本形成了海洋工程業務的全產業鏈布局,包括海洋工程勘探裝備、鉆井/生產裝備、集油輸油裝備、海洋礦藏開發裝備、超大型海洋浮體結構物、海洋工程主要通用配套裝備、鉆井主要配套裝備、生產采油主要配套裝備等八大系列,覆蓋了除石油化工模塊外的海洋工程全產業鏈。



      尚處起步階段


      與中國重工不同,大多企業的海工業務還沒有成為貢獻利潤的主力。



      從振華重工等上市公司去年公布年報來看,海洋工程裝備業務毛利率不足10%,與國際平均30%的水平相比明顯偏低。


      中集集團表示,今年上半年海工業務非常不“給力”,上半年銷售收入僅為2.3億元,比去年同期的17.64億元,大降86.96%,虧損了5.83億元。該公司表示,目前拖累中集集團業績的主要還是海工業務。主要原因是交付的歷史訂單數量減少,仍存在延遲交付,而在建外部訂單數量減少,設施利用率下降。



      專家表示,在不斷提高設計制造能力的同時,我國企業還要努力提高勞動生產率,降低成本,提高產品的利潤水平。



      也有相關人士認為,由于鉆井平臺等工程生產周期一般在2年左右,一些企業在手的工程還沒有顯現出效益。中集集團今年已交貨的平臺將為公司貢獻高達55億~60億元人民幣的營業收入,明年還將交付3座半潛平臺和3個自升式平臺,預計明年該公司海工訂單可望至少新增10億美元。



      專家認為,日本核危機增加了全球對油氣資源的依賴。此外,挪威等地發現特大油田對海工裝備產生了刺激。



      隨著未來發展,鉆井船和自升井平臺等市場需求量將增加,船舶企業也將享受到海洋工程帶來的更多利潤。



      政策鼓勵創新與融資



      相關專家建議,企業應了解并運用好今年頒布的《海洋工程裝備產業創新發展戰略通知》。



      此次《通知》明確了發展海洋工程裝備產業的方向,并確定了主力海洋工程裝備包括物探船、工程勘察船、自升式鉆井平臺、自升式修井作業平臺等、新型海洋工程裝備、前瞻性海洋工程裝備、關鍵配套設備和系統、關鍵共性技術等五大戰略重點。



      根據《通知》,到2015年,基本形成海洋工程裝備產業的設計制造體系,初步掌握主力海洋工程裝備的自主設計和總包建造技術、部分新型海洋工程裝備的制造技術,以及關鍵配套設備和系統的核心技術,基本滿足國家海洋資源開發的戰略需要。



      《通知》要求,到2020年形成完整的科研開發、總裝制造、設備供應、技術服務產業體系,打造若干知名海洋工程裝備企業,基本掌握主力海洋工程裝備的研發制造技術,具備新型海洋工程裝備的自主設計建造能力,產業創新體系完備,創新能力躋身世界前列。


      此外,《通知》明確,要鼓勵企業、科研機構、高校對重點項目和重大工程進行聯合攻關;鼓勵企業加大投入,并落實企業開發新技術、新產品、新工藝發生的研究開發費用在計算應納稅所得額時加計扣除的優惠政策;鼓勵國內企業開展海外并購;推動國際海洋工程裝備技術轉移。



      在金融支持方面,《通知》提出,要有效拓寬海洋工程裝備制造企業融資渠道。鼓勵金融機構靈活運用票據貼現、押匯貸款、保函等多種方式,支持信譽良好、產品有市場、有效益的海洋工程裝備企業加快發展;按照有關政策規定,進一步探索改進適合海洋工程裝備產業特點的信貸擔保方式,拓寬抵押擔保物范圍;積極開展海洋工程裝備的融資租賃業務;支持符合條件的海洋工程裝備制造企業上市融資和發行債券。

    來源:機械專家網



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