攪拌摩擦焊在造船領域首次出臺國際規章制度

　　船運協會classNK頒布了有關于攪拌摩擦焊技術在商業海運船只上的應用方針和標準。新出臺的方針很清晰的對這種在商業造船領域的先進焊接過程提出了具體要求，這也是第一次對攪拌摩擦焊技術在船體結構件上應用提出具體要求。

　　如今，世界商船的建造主要是用半自動二氧化碳焊接和水下電弧焊。然而，隨著最近幾年一些新的高效焊接技術不斷發展，有效的提高焊接接頭質量和焊接過程的效率。這些新的焊接技術已經在全自動和航空航天等領域中得到了廣泛應用，在航運業也受到了高度矚目。

　　攪拌摩擦焊技術作為其中之一已經在航運業得到使用，這項技術對造船業的使用有諸多的優點，但是由于沒有清晰的應用標準使它難以在商業造船領域得以大規模拓展。船運協會classNK的目標就在于制定出新的方針和標準使攪拌摩擦焊這項新的焊接技術在造船業得到更實際和廣泛的應用，旨在制造出更加安全和耐用的船體。

　　classNK的這個統一的參考標準不僅明確了攪拌摩擦焊技術在船體制造應用中的要求，而且對鋼材料的船只建造和勘測提供了便利，因此這項應用方針和標準必將為攪拌摩擦焊技術在造船業的發展開辟新的篇章。

來源：機械專家網

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