庫存壓力過大，重卡無奈瘋狂“打折”

　“7月是傳統淡季，現在看來是更淡了。”陜西重型汽車有限公司總經理助理兼智能響應中心總經理劉科強告訴記者。這個回答的背后有著些許無奈，因為上半年重卡市場的表現確實與往年相差甚遠。

　　也正因市場低迷不振，眾多卡車企業紛紛降價促銷，或為搶奪市場，或因市場環境不好。在談到降價促銷的原因時，某重卡企業相關負責人透露出一個消息：“重卡企業通過各種促銷手段收攏資金，有一部分原因是市場環境不好，但更關鍵的原因是庫存量太大，導致企業瘋狂‘打折’。”

　　市場低迷致企業“打折”銷售

　　近日，記者在網絡上搜索“重卡降價促銷”等關鍵詞，發現隨處可見重卡經銷商的降價信息，例如一汽解放J6重卡6×4自卸車，降價1.6萬元；解放J6重卡6×4牽引車，降價1.7萬元。除了一汽解放降價之外，北奔V3重卡經銷商也降價9000元來吸引用戶。據《商用汽車新聞》記者不完全統計，在目前的市場上，中國重汽、一汽解放、北奔、陜汽、華菱等重卡企業都在局部市場進行降價促銷。

　　“市場環境不好，預計7~9月的傳統淡季將更加淡。”劉科強表示。一般來講，廠家的促銷手段主要就是加大降價力度，提高經銷商的返點等。“為了挽回市場頹勢，完成企業目標，各重卡廠家只能通過這些形式來提高銷量。”劉科強說。

　　對此，某重卡企業相關負責人也表示認同。“產品降價銷售并不單純為搶奪市場，主要還是今年形勢太困難。從市場上各企業的降價幅度就能看得出來。”他說道。

　　然而，降價促銷仍無法帶給企業實質性收獲。據某重卡企業相關負責人所言，市場上雖然在進行大幅度降價促銷，但銷售依然不見起色。該負責人表示。“促銷并不是現在才開始，有些企業從3月就開始進行降價促銷。而行業的產銷數據也表明，重卡市場一直在下降。”

　　“每個重卡企業都想擴大市場份額，降價促銷也不是今年才有的行為。”上汽依維柯紅巖相關負責人告訴《商用汽車新聞》記者，目前各重卡企業大范圍降價促銷的主因還是市場過于低迷，每家重卡企業都感受到了銷售壓力。“為在逆境中突圍，只能想盡辦法促銷，目前市場上可見的促銷方式已是多種多樣。”該相關負責人表示。

　　企業反映庫存量過大

　　“其實，搶奪市場也好，形勢困難也好，最主要還是庫存量過大。”某重卡企業相關負責人告訴記者，重卡企業對今年的市場預期普遍較高，面對激烈的市場競爭和產能過剩的隱憂，大幅降價潮未來將不期而至。長期來看，重卡市場前景不容樂觀。

　　據悉，一汽解放長春基地的15萬輛整車產能，規劃產能要達到30萬輛。產能翻番式擴張，是為了實現到2015年解放卡車年銷量達到42萬輛。中國重汽集團則在打造年產40萬輛商用車的基地。東風年產8萬輛的十堰新工廠和東風柳汽10萬輛商用車生產基地都在加緊建設之中。“就目前而言，產能過剩、庫存量過大是事實，情況很不樂觀。”中國重汽相關負責人表示，目前重卡市場的庫存量大約為25萬~30萬輛左右。

　　“從某種程度上講，這種判斷是正確的。”上汽依維柯紅巖相關負責人表示：“有些重卡企業將車輛放在經銷商手中，有些重卡企業則是將車輛放在自己手上。無論是哪一種情況，這部分車輛終將銷售到市場。現實則是市場不好，導致去年的庫存尚未完全消化，今年庫存又在繼續累積。”

　　早前，記者曾向部分重卡企業了解過庫存情況。北奔重卡相關負責人曾表示：“北奔下半年主要的精力就是消化庫存壓力。”

　　“大家都沒預估到今年市場會淡成這樣，很多廠家的庫存量較大。”上汽依維柯紅巖相關負責人表示，因為去年基數小等原因，紅巖目前的庫存仍在合理的范圍。“有些企業本身市場的量就很大，即便考慮到行業下降的狀況，但是也會滿足原先的水平，所以庫存就會更大。”該負責人說道。

　　無論現在重卡庫存量具體是多少，重卡企業面臨庫存壓力是不爭的事實。某重卡企業相關負責人就表示，去年重卡百萬輛的銷量數據有水分，也導致今年庫存量過大。面臨今年旺季不旺的現象，部分重卡經銷商已加大了促銷力度，比如提供終身服務、分期付款等。據悉，北京市竇店耀輝汽車銷售有限公司對部分車輛降價銷售，32萬多元的重卡直降1萬元，并送強保等。

　　不影響行業競爭

　　正如某業內人士所言：“各企業對庫存量都很敏感，不愿過多透露具體數字。”在庫存較大的基礎上進行促銷，只會導致重卡企業負擔越來越重。這會否影響重卡行業的競爭格局呢？

　　“我認為最多也就影響今年的市場產銷，還不至于改變重卡格局。”某不愿透露姓名的業內人士認為，下半年拼的是企業實力。“庫存大肯定要降價，而目前重卡市場也呈現出降價促銷的態勢，現在就看降價幅度有多少，企業能否頂得住。”重卡經銷商也很無奈，普遍表示得看市場情況才能確定走勢。“市場表現好，就更容易消化掉庫存。”某重卡經銷商表示。

　　劉科強表示：“消化掉庫存肯定沒問題，就陜汽來說，目前庫存量有6000輛左右，并不算高。”上汽依維柯紅巖相關負責人認為：“就目前而言，大幅度降價促銷、庫存量較大對行業格局的改變影響有限。現在并不是某一家企業的庫存量大，而是每一家企業都是如此。只能說對整個行業有影響，但格局的根本性調整可能目前還不會出現。”

來源：機械專家網

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