新車模具亟待開發 產業結構日漸完善

　　改革開放以來，我國汽車模具制造廠通過技術引進和技術改造，設計和制造大中型汽車覆蓋件模具的裝備條件有了極大的改善。由于采用了國際先進的模具加工設備、制造技術和軟件，實現了cad/cae/cam一體化，提高了汽車模具的設計開發和制造能力，縮短了模具的生產周期，并為捷達、全新小紅旗“世紀星”、富康、夏利轎車設計制造了部分大型覆蓋件模具；一汽模具公司還制造了一汽和美國福特聯合設計的大紅旗轎車發動機罩的內外板和左右前翼子板等高檔模具。

　　但是，在自主地設計、開發和制造轎車的整套大中型覆蓋件模具方面，我們同國外先進水平相比，還有較大的差距；目前轎車大型覆蓋件模具主要依賴進口，國產化程度比較低。國際模具及五金塑膠產業供應商協會常務秘書長羅百輝表示，汽車行業的快速發展給國內模具企業帶來了前所未有的挑戰和機遇，如何把握機遇、緊跟汽車工業發展的步伐，是擺在國內模具工業面前一個亟待解決的問題。

　　近年來，我國模具行業加快了體制改革和機制轉換步伐，產業結構日趨合理，越來越多的外資企業看到日益發展的中國模具市場，紛紛進入到中國模具市場，很多國際知名的汽車模具企業、注塑模具企業也都陸續進入中國，且進入中國市場的力度非常迅猛，速度也非常快，國際模具及五金塑膠產業供應商協會常務秘書長羅百輝表示，外資企業進入中國市場，不僅將資金帶到中國市場，而且帶來了先進的技術、設備和工廠管理。例如日本豐田在天津設廠，從策劃、建廠和生產總共花費不到一年的時間，美國的SEKELY公司在北美是一個大型的沖壓模具工廠，06年在上海建廠，第二期工程主要是沖壓模具，北美的馬格納06年在天津的空港已經建成了一定規模的沖壓工廠，而在華南地區廣東、深圳一帶，港資、臺資和外資企業比比皆是，模具的銷售總量成為中國最多的地區。

　　在國內汽車產業發展迅猛的今天，模具產業在很大程度上成為衡量一個汽車制造商乃至一個國家汽車產業發展水平的標志。汽車車身模具，特別是大中型覆蓋件模具，是車身制造技術的重要組成部分，也是形成汽車自主開發能力的一個關鍵環節。據了解，天津汽車模具公司利用國家扶植模具工業發展的400萬元返稅款，分期分批地派員工到日本豐田汽車公司模具廠培訓，累計達28人/月，并請日本專家到廠內進行具體技術指導，累計為32人/月，學到了轎車覆蓋件模具制造技術，在夏利轎車局部換型中，承擔了4個大型外覆蓋件模具的制造任務；在四川本田考斯特客車項目中，承擔了全部外覆蓋件模具制造任務。一汽、二汽的模具廠，目前正在進一步深化改革，力求把內部的經營管理機制搞活。在質量管理、成本資金管理和生產管理方面，也大有文章可做。

　　民營模具企業的崛起也是整個中國模具產業結構中的重大調整，民營模具企業在整個模具市場中已占絕對的主導地位。據羅百輝介紹，在前幾年，人們提到汽車模具企業，可能就會想到一汽、天汽、東風等企業，但是現在這種格局已被打破，越來越多的民營汽車模具企業開始進入行業的前端，他們踩著時代的步伐，踏著國際模具先進發展水平的腳印，在中國的模具市場中掀起一股又一股熱潮。很多新興的民營模具企業善于總結整個中國模具行業發展歷程，從中吸取有價值的經驗教訓，并將其消化吸收在企業的設計規劃和發展戰略中。民營模具企業在資金使用方面更自由，促使其在市場方面走得也較國營企業快。很多民營模具企業還很注重企業的品牌建設，注重企業的信息化建設，注重企業的國際化市場的開拓，并實現了模具的專業化生產。

　　泊頭汽車模具產業的發展，令同行矚目。2005年被評為全國30家強勢汽車工業園區之一，中國機械工業聯合會常務副會長張小虞做出了這樣的評價：“泊頭汽車模具產業的裝備水平、加工能力，在短時間內得到了迅速提高，完成了同行業其他企業需要五年、十年，甚至更長時間完成的過程。”據模具網總經理張立峰介紹，泊頭市在半徑15公里范圍內有汽車模具專業生產廠家32家，汽車模具年交易量占到全國同行業的比重為1/7，其中年銷售收入在2000萬以上的企業有8家，兩家企業被中國模具協會評為中國模具50強其中汽車模具生產廠家僅11家，興林集團更是全國最大的汽車模具制造民營企業，排在一汽、二汽、哈飛、成飛等四家國有大型模具企業之后位列全國第五位；泊頭模具行業在全市264個工業投資項目中占26個，占全部工業項目的9.2%，計劃投資達67億元。

　　蕪湖是中國民族品牌汽車奇瑞所在地，也是亞洲最大的塑料型材生產的聚集地。汽車、化學建材、電器模具的強大市場需求，吸引眾多境內外模具企業家的眼球。從臺灣福臻技研公司與奇瑞汽車合資建設蕪湖福臻技研公司以來，蕪湖的汽車模具得到迅速發展。蕪湖現有兩個模具產業園和瑞鵠汽車模具集中區，三園區共聚集近百家中外汽車模具企業。截止2009年12月，蕪湖擁有模具企業183家，規模以上10家，模具產值22.8億元，其中經濟技術開發區有72家，產值11.2億元；大橋開發區47家，產值4.87億元；高新技術開發區18家，產值2。1億元。具有生產加工各類模具、夾具、檢具、工裝設備2.5萬噸的能力，已形成模具類別主要有鋼板模、擠出模、鑄造模、注射模、壓鑄模、檢具、夾具、工裝，還為主機廠生產注塑件、沖壓件等。現有大型龍門式加工中心共76臺、大型三坐標16臺、用于試模油壓機、注塑機近百臺。擁有一批各類立式加工中心、電火花、線切割、普通機床、注塑及沖壓、生產線、大小機床近百臺套，隨著模具工業的發展，裝備水平有了進一步的提高。

　　蕪湖高新區的中國蕪湖國際模具城，主要以浙江、上海模具企業為主，主要從事汽車模具生產，現已入駐企業30多家。

　　蕪湖城北的國家經濟技術開發區模具園，以汽車和家電模具為主，也有近40家模具企業。其中偉爾汽車科技是以臺資獨資的汽車模具企業，在其周圍已聚集7家模具企業。

　　瑞鵠汽車模具是從原福臻技研公司股權轉讓后新成立的奇瑞獨資的汽車模具公司，主要從事汽車覆蓋件、檢具和焊裝夾具的研發和生產，是安徽省唯一能全套生產A、B級車模具的企業。2009年瑞鵠公司又與成飛集成科技合資組建以白車身模具為主的“安徽成飛集成瑞鵠汽車模具公司”，總投資2.3億元，現已建成投產。

　　2009年蕪湖市自制商品模具產值近5億元，占全省汽車模具量的50%。蕪湖已成為安徽汽車模具最集中的區域。蕪湖地區是皖江城市帶的中心，區位優越，隨著沿海產業的快速轉移，蕪湖有希望成為中國汽車模具之都。同時模具工業經濟增長源將推動蕪湖工業基礎產業鏈的可持續發展，并直接作用于蕪湖經濟發展的高速通道。

　　據國際模具及五金塑膠產業供應商協會常務秘書長羅百輝介紹，2011上市新車模具正待開發，例：新索納塔、大眾NMS、長安美人魚、新騏達、新POLO、華晨A4、奔騰B90、11款悅動、奔馳新A系、瑞風樂暢、名爵MG5、現代FS、三菱新君閣、11款新帕薩特B7L、豐田杰路馳、新福克斯、新安德拉、旗云E5、全球鷹GL7、新雅紳特、帝豪EC8、帝豪EX7、廣本逸致、瑞麒Z5、雪佛蘭愛唯歐、11款QQ3、比亞迪L3、11款飛度、起亞K5、11款新致勝捷達NCS、奧迪新A6等。汽車模具雖然不像汽車那樣是大量生產的產品，但精益生產方式的原則和要求，是可以借鑒并結合模具生產的特點加以運用的。目前世界轎車生產供過于求，競爭激烈，汽車模具進口的價格也會逐步下降。汽車是我國支柱產業之一，必須形成汽車大中型覆蓋件模具自主開發的能力。如果我們能在提高技術水平和管理水平上下一番苦功夫，把經營管理機制搞活，把思想政治工作做好，充分調動職工的積極性，國內汽車模具廠的汽車模具產值在“十二五”期間將有翻三番的空間。當然，在提高汽車車身模具國產化程度的同時，適當進口一些精密的汽車大型覆蓋件模具，也是必需的。

來源： 中華機械網

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