千億汽車零部件商機盼本地配套

　　截至11月份，武漢汽車銷量已過60萬輛，成為江城首個“千億版塊”。面向十二五，汽車產銷規模“坐望”150萬輛，產值翻番向2000億元沖去。昨日汽車產業人士估算，150萬輛的汽車規模給武漢本地零部件企業帶來龐大商業機遇，新增采購額將在千億規模。

　　按汽車行業慣例，整車廠對零部件的采購需求，約在產值的3倍左右。今年武漢幾家汽車整車廠產值約800億元，拉動全行業零部件采購值當在2400億元上下。

　　綜合幾家整車廠未來5年規劃，武漢整車規模將快速翻跟頭：本月，東風本田第二工廠開建，投產后預計產值500億元，年產轎車總規模從24萬輛升至48萬輛；明年初，神龍第三工廠也將開建，計劃年產轎車30萬輛，三個工廠的總產能在75萬輛；未來五年，東風乘用車武漢工廠產能提升15萬輛，東風渝安年產微型車約20萬輛，武漢新未來科技公司還將“貢獻”年產10萬輛的純電動車生產基地，再算上引進15萬輛特種改裝車生產基地。

　　保守估計，到十二五武漢開發區整車產值有望翻番，再創一個800億元，這樣新增的零部件采購額將超過2400億元。

　　汽車業內人士透露，當規模達到一定比例，零部件的配套半徑也將相應發生巨變。若是年產5萬輛，可以在生產半徑500公里內尋找配套商，但若達到100萬輛時，配套半徑最好在100公里之內，才能最大程度實現流程經濟化。由此，武漢整車在未來5年內，有巨大的本地配套需求。

　　昨日東風本田公司證實，目前在全國為其配套的供應商共270家，其中僅57家在武漢。“正在想辦法提高本地供應率，適應48萬輛規模需求，與全產業鏈共同降低成本。”

來源：中國機械專家網

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