中國電動汽車處于從研發向產業化轉化階段

　　全國政協副主席、科技部部長萬鋼４日在２０１０中國汽車產業發展國際論壇上指出，經過十年歷程，中國電動汽車已經從研發階段進入產業化階段。中國電動汽車產業正在呈現出蓬勃生機，成為全球電動汽車產業和市場開拓中一支不可忽視的力量。

　　萬鋼說，國際金融危機以來，美、歐、日、韓等發達國家都在推動汽車產業的轉型發展，全球范圍內形成了新能源汽車發展的新一輪熱潮。在所有技術創新中，電力驅動具有極其重要的地位，因為未來的驅動方式必須是少耗能、更環保、更具有可持續性。

　　萬鋼說，大家共同認為在未來五至十年，混合動力汽車將成為傳統汽車節能技術改造、升級換代的主要方向。純電動（包括插電式、增程式）汽車將成為近期發展戰略的主流，燃料電池汽車會成為未來的制高點。

　　萬鋼指出，在電動汽車整車技術方面，中國已經建立了具有自主知識產權、適用于中國公共交通和私人汽車市場特色的混合動力、純電動、燃料電池動力系統技術平臺，掌握了整車集成技術。中國企業已經開發出系列化的規模應用產品，并且進入了汽車目錄。在電機、電池和控制系統方面，車用鎳氫和鋰離子電池、車用燃料電池、車用電機等對電動汽車性能有決定性影響的零部件領域，中國也取得了重要的進展。

　　他說，在電動汽車技術方面，中國接近國際先進水平，部分指標具有一定的優勢。從關鍵技術研發到產業化的準備已經全面展開，形成了一定規模的電動汽車零部件產業。在技術標準和檢測能力方面，中國已經出臺了３５個技術標準，并且建立了車用電池、電機、整車和基礎設施的檢測能力。對于電池隔膜、燃料電池離子膜等基礎材料，輪轂電機、控制理論、輕量化制造等基礎技術的研究，也在有序開展中。

　　萬鋼最后指出，雖然中國在電動汽車領域取得了長足的進步，但是也要清醒地認識到，中國電動汽車的發展目前依然處于由科研向產業化轉化的過程當中。還存在著技術不夠成熟，可靠性、耐久性、成本高、社會配套體系不健全等諸多市場化的阻礙和困難。這些障礙和困難的克服，要在堅持自主創新的基礎上進一步加強國際合作，在開放的環境下加快中國電動汽車的技術發展。

來源；中國機械網

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