汽車零部件將支撐首鋼在京轉型

　　北京京西重工有限公司房山項目日前啟動，這家公司51%的股權來自于首鋼，因此被認為是首鋼在北京地區戰略轉型的一枚新棋子。首鋼集團董事長朱繼民表示，今年底，首鋼在北京鋼鐵主流程全部停產后，汽車零部件將成為首鋼在北京轉型發展的重要支撐。

　　當天上午，京西重工房山基地減震器廠房在房山區竇店落成。房山項目將成為京西重工全球的第6家生產廠。京西重工房山項目一期工程占地109畝，工程投資約3.6億元人民幣，達產后可形成年5億元銷售收入。2009年11月2日，京西重工與美國德爾福公司在美國底特律正式簽署交割協議，京西重工成功收購德爾福全球汽車減震和制動業務。

　　京西重工董事長方建一表示，繼成功收購美國德爾福減震和制動業務后，京西重工致力于成為“國際化運營，具有自主核心技術的世界級汽車零部件和系統總成企業”。

　　京西重工今年啟動在房山區一期400萬支減震器工廠建設的同時，將預留的400萬支二期電鍍線廠房與一期工程同步建設，并按800萬支電鍍線生產能力一次性辦好相關報批手續，為分步實施二期規模做好程序上的準備。據了解，京西重工的減震器主要為寶馬、福特、本田、沃爾沃等汽車品牌提供配套。

　　朱繼民表示，要通過一期、二期工程建設，逐步向北京轉移研發能力，建設研發中心和培訓中心，在房山區最終形成京西重工的管理中心、利潤中心、技術中心和高端零部件制造和總成中心，成為首鋼在北京轉型發展，打造總部經濟的重要支撐。

　　首鋼積極推進在北京地區的轉型發展，包括發展高端金屬材料、高端裝備制造、汽車零部件、生產性服務業、文化創意產業。按照首鋼的規劃，力爭通過3至5年的努力，在北京地區的銷售收入達到1000億元左右。

來源：中國機械網

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