新一輪汽車工業革命中零部件產業份量更重

"進入新世紀，國際汽車產業一個重大特點是一個“變”字，這當然包括中國汽車產業，就是說國際汽車產業正處在一個歷史上從未有過的重大變革年代，正引發著新一輪的汽車產業革命，在這個年代順者昌，逆者亡。”這是中國汽車工業資深專家陳光祖在接受媒體采訪時表示的。

近幾年，中國汽車工業取得了驕人的成績，在國際市場穩占一席之地。而作為汽車產業基礎的汽車零部件行業，也獲得了日新月異的發展。2009年，大批久做外貿的汽車零部件企業看準中國無限大的零部件市場，紛紛轉戰布局在中國市場的發展計劃。正如行業一位權威專家所表示的：“中國汽車零部件行業的前景非常好，市場發展潛力是不可估量的。”

整個汽車工業在未來的發展過程中都將會把主要產品制造推到零部件企業身上，零部件企業也將會擔任更重要的角色。目前整車市場隨著車企及車型的不斷增加，企業竟爭更為激烈。在以后的發展過程中，如外包、采購都將會轉為零部件企業來負責。只有這樣，主機廠才能夠有足夠的時間應付市場，提高競爭力就要把主機搞上去并且保證市場能夠發展的更好。與此同時，零部件企業的作用就越來越大，而這就是整個世界發展的一個大趨勢。

關鍵零部件技術缺乏，絕大多數被外資壟斷。在我國汽車電噴系統、發動機管理系統、ABS和安全氣囊等核心零部件的產量中,外資企業所占的比例分別為100%、100%、91%和69%,進口自動變速器在國內市場上的份額也高達78%。目前汽車零部件關鍵技術市場也幾乎被外資企業所壟斷。“汽車工業資深專家陳光祖在接受本網采訪時曾表，近兩年來，內資零部件供應商在這部分的市場占有率已從30%降到20%。這一驟減意味著在技術上零部件企業還需要進一步努力。

技術研發往往需要巨額投入，成本的控制于是成了零部件制造商最為頭痛的問題。隨之而來的，是如何在技術、質量和成本之間尋求平衡。豐田在全球范圍爆發的召回事件很好地證明了汽車產業鏈中零部件質量控管的重要性。中國零部件企業在尋求發展的同時也陷入產品質量的反思之中。汽車零部件供應商除了在創新和成本上下功夫外，還要大力提高產品質量的保證能力，這樣才能滿足汽車產業快速穩步發展的要求。

來源：中國機電網

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