工信部降低門檻 推動電動車的商業化

　　國家工業和信息化部網站顯示，工信部近日發布了2010年的汽車產業技術進步和技術改造投資方向，與上一年相比，電動汽車及部件位列第一位，下設13個項目，這較上一版多出了2個項目，并且部分技術門檻略為降低。例如，在利用現有能力生產純電動汽車改造項目或動力模塊建設項目中，以往規定最高時速不低于100公里，現調低到80公里，車載充電時間從不多于5小時，調高到7小時，另外新增每公里電量消耗不高于0.16千瓦時的要求。

　　門檻調整的還有插電式混合動力汽車。乘用車在純電模式下，行駛續駛里程從以前要求的不少于100公里，降低到70公里。不過，無論是哪種電動車，電池的使用壽命都要求不低于10萬公里。

　　按照汽車產業調整和振興規劃，3年內中央要掏出多達100億元來加大技術進步和技術改造投資力度。不過至少在目前，國內的電動車還存在不少技術困難，短時間之內難以普及。國家工信部在2010年投資方向中有意降低電動車技術指標，可以為國內電動車的商業化之路掃清不少障礙。

來源：中國機電網

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