自主設計建造 填補國內深水海工裝備空白

　　2010年5月28日，由江蘇熔盛重工有限公司和海洋石油工程股份有限公司共同打造的亞洲第一艘3000米深水鋪管起重船“海洋石油201”正式從熔盛重工海洋工程基地順利出塢，標志著這一世界級深水鋪管起重船的建造將由塢內搭載全面進入碼頭舾裝、調試階段。中國海油副總經理、中國工程院院士周守為，以及海油工程總裁兼黨委書記姜錫肇和熔盛重工總裁陳強等領導出席出塢儀式，并為儀式剪彩。

　　由熔盛重工建造的“海洋石油201”是世界上第一艘同時具備3000米級深水鋪管能力、4000噸級重型起重能力和DP3級全電力推進的動力定位，并具備自航能力的船型工程作業船，能在除北極外的全球無限航區作業，集成創新了多項世界頂級裝備技術，船舶的詳細設計和建造在國內自主完成，是亞洲和中國首艘具備3000米級深水作業能力的海洋工程船舶，其總體技術水平和綜合作業能力在國際同類工程船舶中處于領先地位，代表了國際海洋工程裝備制造的最高水平。

　　“海洋石油201”也是海洋石油工程股份有限公司與熔盛重工首度聯袂合作的海洋工程項目。項目于2005年5月啟動，2008年9月開工建造，是“十一五”國家科技重大專項和863計劃相關課題的重要組成部分。

　　海洋石油工程股份有限公司是中國海洋石油總公司控股的上市公司，是集海洋石油、天然氣開發工程設計、陸地制造和海上安裝、調試、維修以及液化天然氣、煉化工程于一體的大型工程總承包公司，也是亞太地區最大的海洋石油工程EPCI設計、采辦、建造、安裝總承包商之一。深水鋪管起重船“海洋石油201”由海洋石油工程股份有限公司全額投資建造，建成后由海洋石油工程股份有限公司負責運營。

　　熔盛重工是經國家發改委核準建設的綜合型重工產業集團,集團下設南通及合肥兩大生產基地,覆蓋造船、海洋工程、動力工程、工程機械等業務。目標年造船能力800萬載重噸，年生產發動機500萬馬力。2009年熔盛重工積極應對金融危機，創造了連續兩年全國新增訂單量第一位，手持訂單量國內第一、世界第五，各項經營指標快速增長，綜合實力顯著增強，成為2009年亞洲造船業表現最搶眼的企業。

　　據國家能源局近期公布的數據顯示，2009年，中國生產原油1.89億噸，凈進口原油高達1.99億噸，原油進口依存度首次超過警戒線50%，達到51.29%。發展海上石油勘探開發技術、推進深海油氣開發將在促進我國國民經濟持續發展、緩解油氣進口壓力及改善能源供給結構中發揮重大作用。

　　目前，深海石油作業的核心技術一直由歐美少數國家所掌握，我國的海洋石油開發長期以來受技術水平和裝備能力所限只能在300米左右的近海進行。中國海油從“十一五”以來大力推動深水發展戰略，斥巨資打造包括深水鋪管起重船、深水半潛式鉆井平臺“海洋石油981”在內的大型深水開發裝備。而3000米深水鋪管起重船“海洋石油201”的建成，將填補中國在深水裝備領域的空白，與中國海油打造的其他深水開發配套裝備一起，使中國躋身世界深海油氣田開發行列。

　　此次出塢的3000米深水鋪管起重船，加之今年2月底出塢的深水半潛式鉆井平臺“海洋石油981”的相繼建成，標志著我國造船業在海工領域已經具備了自主研發和國際競爭能力。同時，中國海油邁向深水的進程將為國內海洋工程產業的發展提供機遇，并將有力地促進民族造船業和冶金業等相關行業整體實力的提升。

　　值得注意的是，隨著3000米深水鋪管起重船的順利出塢，也標志著熔盛重工第二大板塊海洋工程板塊全面啟動。陳強表示，很早就意識到經濟發展會有周期性，因此在企業成立之初就有所籌謀。根據建廠之初的戰略規劃，船廠二期工程就以海洋工程為方向。熔盛重工海洋工程制造基地建設項目也已經在建設之中，預計2011年投產，該項目建成后熔盛重工將具備年產6艘15萬噸級FPSO等海工產品的生產能力，載重量90萬載重噸。

　　隨著熔盛重工的海工板塊的全面啟動，最終將形成4個大項，包括世界最先進的第六代鉆井平臺；如同海上煉油廠的浮式生產儲存卸貨裝置FPSO；海洋工程船以及液化天然氣運輸船LNG。

　　在加強基礎建設和技術開發的同時，熔盛重工還與全球最大的戰略咨詢公司麥肯錫開展戰略合作，以實現企業可持續發展，與國際接軌，建設國際一流企業的目標。

　　熔盛重工總裁陳強表示，公司將按照“縱向一體化”的戰略，做大造船、海洋工程、動力工程和工程機械四大業務板塊，爭取未來海洋工程和動力工程業務能占公司營業收入的半壁江山。

來源：中國機械網

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