海峽股份（002320）股票走低幕后

近日，海峽股份（002320）股票出現了前所未有的大跌。面臨這前所未有的暴跌，是否是整個交通運輸、倉儲業表現低迷所致呢？

據業內人士相傳，此次海峽股份暴跌幕后或許與其造船計劃延遲有關。

據悉，海峽股份2009年10月10日與海南威隆船舶工程有限公司（以下簡稱：威隆公司）簽訂了《41車/999客客滾船建造合同》。合同中，由海峽股份委托威隆公司建造兩艘“41車/999客”客滾船即1#、2#船舶。根據合同約定，第一艘交船時間為2010年11月18日，第二艘交船時間為2011年6月18日。但是實際交船時間分別為2012年1月和2012年6月25日，兩船合計延遲交船時間至少30多個月，面對項目拖延時間如此之長，海峽不主張維權呢？網爆損失4000多萬，據業內人士透露，實際損失至少近億元。這么大的損失為何不追責？為何不披露說明？這是否需要給股民一個交代呢？

據海峽股份（002320）今年6月25日晚匆匆公告稱：“寶島16客滾船”于當日6月25日交付，可至今還沒有投入運營使用？這其中又是什么問題？還是沒有具備交船條件而交付呢？如此下去，又將造成多少損失？為何將不具備交付使用的船只匆匆辦理交付手續？這其中到底隱藏什么利益糾葛？股民的利益是公司應當考慮的首要利益，海峽股份應該給股民一個清晰的答案。

隨著三沙市的獨立地級市成立，三沙市旅游航線的開發，海峽股份是否能分到一份市場？海峽股份今后還將建造更多的船舶投入運營。對無履約能力和缺乏信譽保證的船企，應審慎決策，規避風險，應從保護股民利益出發。

來源：中華財經網

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