探究：2013年鋼鐵行業利潤如何實現2588億元

　　國家發改委公布，2013年鋼鐵行業實現利潤2588億元，同比增長28.9%。其中黑色金屬礦采選業利潤1050億元，增長1.8%；鋼鐵冶煉及加工業利潤1305億元，增長60%。而中國鋼鐵工業協會公布其會員單位2013年利潤為228億元。

　　中鋼協的會員單位大多數大中型鋼鐵企業，貢獻了整個鋼鐵行業80%產量，但其2013年卻僅僅實現利潤228億元，這其中還包括了會員企業的副業利潤。所以剩下的20%的量，怎么可能貢獻2300多億元的利潤？雖然國家發改委和中鋼協統計口徑有著顯著不同，但是生意社何杭生認為，主要還是2013年鋼鐵企業在受環保政策打壓、落后產能淘汰、原料成本高企和下游需求低迷等的四座“大山”下，為求利潤，只能舍棄“質”，追求“量”；只能“無所不用其極”了。

　　2013年以來鋼鐵行業幾乎全年都在淘汰落后產能，減產減量。更還有因霧霾天氣，使得鋼鐵行業遭遇了愈演愈烈的環保整頓和越來越多的環保支出的困境。像江蘇申特，河北鋼鐵等多家大型鋼企都面臨著環保問題，那么多數小鋼廠則是重點整治對象。

　　環保整頓：2013年6月14日國務院出臺的《大氣污染防治十條措施》是在部署未來幾年國內治理大氣污染與強化節能環保的核心工作內容；8月27日國家發改委緊急發布的《關于加大工作力度確保實現2013年節能減排目標任務的通知》；在中秋節前夕，國家環保部、發改委、工信部、財政部、住建部和能源局等6個部委聯合制定并發布《京津冀及周邊地區落實大氣污染防治行動計劃實施細則》等。

　　產能淘汰：2013年10月17日國務院發布《關于化解產能過剩矛盾的指導意見》，明確未來5年淘汰8000萬噸鋼鐵產能。工信部解讀該文件時說，壓縮8000萬噸鋼鐵產能主要是山東和河北兩省，其中河北6000萬噸，山東2000萬噸。而據生意社統計，截至2012年底，鋼鐵行業產能利用率只有72%。由于需求不足，產能嚴重過剩，2013年上半年重點鋼鐵企業虧損面達到40%。

　　原料高價：2013年進口鐵礦石的中樞價格約在125美元/噸，對應內盤約為928元/噸，而據生意社價格數據顯示，2013年的進口鐵礦石市場港口均價約為953元/噸澳洲PB粉。且截止至2013年12月31日，生意社鐵礦石價格指數為110點，較年初下跌11點；生意社鋼鐵行業指數為930點，較年初下降了64點，幾乎是礦石跌幅的6倍。因此雖然礦石市場的供大于求格局未改，但其價格高位卻依舊不變，鋼企成本壓力仍然較大。

　　需求低迷：2013年鋼鐵行業固定資產投資增幅回落。據國家統計局數據，2013年，鋼鐵行業固定資產投資6726億元，同比增長0.7%，增速比2013年1月~11月份回落3.7個百分點。其中，黑色金屬礦采選業投資1666億元，同比增長10.4%，增速比2013年1月~11月份回落1.2個百分點；黑色冶煉及壓延業投資5060億元，同比下降2.1%。

　　因此處于行業“陣痛期”的鋼鐵企業，在如此環保整治和產能淘汰下，又有多少精力和時間來以“正常渠道”謀求利潤了呢。

　　為求利潤，舍棄“質”，追求“量”：2013年，一方面劣質鋼材，水泥板卷等事件層出不窮，擾亂鋼市；另一方面粗鋼產量卻屢創新高。據生意社數據統計，2013年全年粗鋼產量繼續增長達到7.52億噸，同比增長9.35%，創歷史新高；全國粗鋼日均產量也刷新歷史紀錄。其中，2013年5月10日，全國粗鋼產量為219.29萬噸，創下有紀錄以來的最高水平。

　　為求利潤，“無所不用其極”：馬鋼從事非鋼產業的企業有70家，從業人員約1.7萬人，主要業務領域現分為礦業、貿易、物流、環保、金融、裝備制造、鋼材深加工等業務板塊。而為了2013年扭虧，毅然剝離部分非鋼業務，導致了2012年巨虧近40億元的馬鋼股份預計2013年全年實現凈利潤1.5億元。而武鋼集團預計2013年生產鋼3968萬噸，實現利潤15億元；2012年，武鋼生產鋼3642萬噸，利潤17億元。值得注意的是，在武鋼集團的利潤貢獻中，“非鋼產業”利潤就達30.8億元。*ST鞍鋼早在2012年底與集團公司及其子公司簽署了一系列資產置換協議與股權轉讓協議，其中主要較大的盈利在于出讓天津天鐵45%的股權及莆田公司80%的股權，并收購鞍鋼國貿內貿業務整體資產含9家內貿子公司的股權。也使得了其在2012年虧損41.57億元后，2013年實現凈利潤7.7億元。此外，包括山東鋼鐵、華菱鋼鐵也通過了各種手段，在預報中實現扭虧。

　　因此，雖然發改委和中鋼協數據差距較大，但總體來看，鋼鐵行業2013年明顯要比2012年有所起色。所以生意社何杭生認為，雖然未來鋼鐵行業的發展已經有著鐵礦石等原材料價格高位、鋼材產品同質化競爭激烈、鋼材價格易跌難漲困局、流動資金困頓緊張等四大不利因素；同時，國家2014年又加大了對鋼企節能減排、環保治污和產能淘汰的力度；使得鋼鐵行業在需要調整的產業結構上、繼續搶占的市場資源上、加大支出的環境保護上、調整產出的鋼材供應上，加快改革的財政稅賦上，進一步的拉高了鋼鐵企業的生產成本。因此就目前來看，2013年的鋼鐵行業利潤超出2500億元既是意料之外，也是情理之中了。

　　何杭生預計2014年鋼鐵行業盈利或仍將難改微利局面，非鋼產業發展或將成鋼鐵企業轉型的一大出路。而隨著困難形勢的延續、市場競爭的加劇，鋼鐵行業轉型升級、結構調整、兼并重組等步伐也將加快，盈利水平改善也指日可待。

來源：中國冶金工業網

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