• 中國鋼鐵行業經歷罕見嚴峻形勢


    時間:2014-02-11





      2013年,注定是疲憊的一年,缺少鮮花和掌聲,充滿心酸與無助。外圍經濟高唱悲歌,國內經濟增速明顯放緩。大宗商品起起落落及國內外嚴峻的經濟形勢使得鋼鐵行業在低迷中艱難前行。而鋼鐵產能快速釋放,而下游需求不溫不火,供需矛盾日益激化,行業盈利一度下滑至工業行業的最低水平。一系列問題都在考驗著這個傳統的行業,鋼鐵行業正經歷著歷史上罕見的嚴峻形勢。

      對于2014年鋼材市場,業界對2014年形勢多持謹慎態度,主要是因為我國經濟正處在調整期,不確定因素較多,不能簡單地以當前形勢判斷市場。專家預測2014年國內經濟存在進一步下行壓力,貨幣政策或將進一步趨緊,存在轉變為中性偏緊財政政策的可能。鋼材市場的供應和消費需求增速都會放緩,2014年鋼材市場依然不容樂觀。

      鋼貿商微利,甚至虧損的現象仍將存在,其根本原因在于產能過剩。由于鋼鐵產能過剩,鋼材市場供大于求的格局不會改變,在“買方市場”環境下,競爭將會更加激烈。這是鋼鐵行業難以解決的老問題。

      而對于鋼價走勢,久經沙場的鋼貿商們觀點卻不盡相同。

      有人認為,2014年鋼價走勢可能會出現前高后低的局面。一方面,制造業需求顯著減弱,基建投資成為鋼材需求增長主要來源。據統計,2013年前11個月房地產施工面積增長16.1%。春節后因房地產和基建投資新開工項目較多,鋼材需求旺盛。因此2014年第一季度鋼市有望出現上漲行情,鋼價高點可能出現在3月~4月份,之后鋼價可能殺跌,再創新低。

      而也有人表示,2014年鋼材市場價格的走勢的預測,應呈現“W”態勢。以上海地區的螺紋鋼市場價格為例,2014年的平均價與2013年大致相當,上下差價在100元/噸左右。2014年建筑鋼材價格將出現兩個低點,一個出現在春節,另一個低點將出現在7月~8月份,價格再度回落到全年最低,這也是“W”走勢中的兩個低谷。

      也有部分鋼貿商更為樂觀地認為“嚴冬過后必有陽春”。一方面,2014年將是化解產能過剩全面起步之年,一批過剩產能退出市場,能夠減輕部分市場壓力,有利于價格穩定。此外,環境保護頻頻“亮劍”,2014年,鋼廠單純釋放產能的思路必將改變。中西部地區重大基礎設施建設和引導產業轉移都將形成利好,給予鋼貿商更多的“政策機遇”。

      談到鋼貿商轉型升級之路,鋼貿企業應該摒棄依靠“買進賣出賺差價”的經營模式,轉向發展終端市場,在為客戶提供綜合服務中盈利;開拓終端市場,以承接工程項目為導向,把鋼材的加工、配送、融資相結合,依靠終端市場,取得企業的盈利。鋼貿企業要繼續生存和發展,應具備兩個條件:一是走專業化道路,把經營做專、做精、做強;二是堅持利潤扁平化,加強行業自律,控制墊付資金量,建立合理的庫存,堅持快進快出、薄利多銷的經營模式,縮短資金周轉期,保持企業的“血液”暢通。

      鋼貿商永遠以“物”和“流”為主業。就鋼鐵流通市場形勢而言,洗牌局面將不可避免,要想維持自身的地位和份額,鋼貿商關鍵還是要先有“為”,方能有“位”。

      鋼貿商要堅持“兩條腿走路”,關注國內和國際市場。當前中國貿易順差仍比較嚴重,人民幣升值趨勢仍將持續。作為鋼貿商,應該較好地利用國內外市場,利用好金融衍生品,規避風險,獲得利差。此外,大宗商品電子商務時代已經到來,鋼貿商一定要重新審視自身的市場地位,從傳統貿易商向綜合服務商轉型,不斷更新經營模式和管理模式,在不斷創新中去尋求發展,在發展中實現轉型升級。

      遷安某商貿公司2014年將以抓工程項目為導向,拓展市場;提供優質產品和服務讓利于用戶,以優質和信譽贏得用戶;先供貨后付款,以一月一結算的付款方式吸引用戶,在服務中突出快速和高效,以工程拓終端,以終端拓市場,繼續爭取盈利。上海華磊將堅持“差異化”營銷模式,改變經營策略和目標,不參與低層次的同質化競爭,讓企業實現可持續發展。

      某鋼鐵集團將發揮渠道優勢,獲取鋼廠優勢資源,保持和發展與優勢鋼廠的戰略合作伙伴關系,努力實現雙贏。面對終端客戶,實現由“賣產品”向“賣服務”、由傳統銷售向互動式銷售的轉變。

      同時,他們將對物流各環節進行成本控制,做到開源節流;不斷更新經營模式和管理模式,進一步實現從傳統貿易商向綜合服務商轉型。初步設想是立足鋼鐵行業系統的需求,從現代鋼鐵物流發展戰略和規劃、物流管理技術、物流工程技術三個方面進行研究和探索。在戰略層面,該集團將重點開展物流體制和機制運行的研究探索,建立垂直管理、扁平化的物流管理和運行體系;在物流管理技術方面,全面加強物流費用預算核算標準、物流系統競爭力指標體系研究與系統開發、物流文化建設三個方面的工作,提升企業管理水平;在物流工程技術方面,開展物流節點網絡布局優化研究和物流一體化、物流信息平臺集成化的建設工作,提升現代鋼鐵物流運行效率和水平。

      新春伊始,行業寒冬,鋼貿商能做的,就是是學會承受,學會擔當,學會在淚水中選擇堅強,在失望中殘留希望。盈利之路就在自己的腳下,只有不斷創新才能長遠發展。


    來源:中國行業研究網



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